Власти Петербурга рассчитывают продать инвесторам 22 квартала хрущевок под застройку
Постановление о проведении торгов городское правительство намерено рассмотреть на ближайшем заседании, говорит пресс-секретарь вице-губернатора Романа Филимонова Анна Миронова. По ее словам, до конца 2009 г. планируется объявить торги по 4 лотам, включающим 22 квартала, стартовая цена – от 50 до 150 млн. рублей. Часть кварталов, по расчетам, имеют отрицательную рентабельность, поэтому их объединили с участками, развивать которые экономически выгодно, объясняет она принцип формирования лотов. Город возьмет на себя часть затрат на инфраструктуру одного из лотов, расселение квартир за инвестором, пишет газета «Ведомости».
Стоимость лотов символична, а то, что город готов взять на себя подготовку территории, - большой плюс для инвестора, ситуация привлекательнее, чем год назад, но в Петербурге не более двух компаний способны реализовать такие проекты, считает гендиректор «Ленстройтреста» Александр Лелин. Один участок неподъемен, а пять — неподъемны втройне, говорит гендиректор Setl City Василий Селиванов. Выставляя такие территории на торги в кризис, город рассчитывает на целевых инвесторов, уверен он.
По данным управления инвестиций, к торгам готовят 31 квартал. В I полугодии 2010 г. на торги будут выставлены остальные кварталы, обещает А.Миронова.
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.