Завершено строительство здания Академического театра драмы им. В.Савина в Сыктывкаре
Завершена реконструкция и сдан в эксплуатацию театральный комплекс Республиканского Академического театра драмы им. В.Савина в Сыктывкаре. На реконструкцию, которая началась в 2006 г., было выделено 714,7 млн. рублей., в том числе из бюджета Коми – 534,5 млн., федерального бюджета – 180,2 млн.
В течение августа-ноября 2009 г. осуществлялась поэтапная сдача нового здания драматического театра. Заказчиком-застройщиком объекта выступило ГУ Республиканский инвестиционно-строительный центр при Министерстве архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Республики Коми».
По информации Минархитектуры, площадь нового здания театра составляет 7886 кв. м. зрительный зал имеет 374 кресла. Здание – 3-этажное. Помещения выполнены с особыми требованиями к шумозащите. В отделке основных помещений зрительского комплекса применены эффективные отделочные материалы с учетом современных требований экологии, акустики, внешней привлекательности и долговечности.
Для эффективной творческой работы артистов, быстрой смены декораций сцена выполнена общей площадью 275 кв. м с двумя вращающимися частями и люками-лифтами. Оснащение сценическим, светопостановочным, аудиовизуальным оборудованием выполнено исходя из современных требований, предъявляемых к сценическим, театральным комплексам. Предусмотрены системы режиссерской связи, технологического телевидения, видеопроекции зрительного зала и дискотеки, звукоусиления, система подготовки фонограмм, сообщает пресс-служба правительства ргеиона.
Необходимость перехода дорожно-строительной отрасли на долгосрочные контракты стала одной из главных тем обсуждения на конференции «Автомобильные дороги – инвестиции в будущее», которая прошла сегодня в рамках Международного транспортного форума «Транспорт России: становление, развитие, перспективы».
Председатель комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум отметил, что финансирование дорожных работ порой отстает от реальных потребностей дорожников. «Важным аспектом совершенствования системы управления будет являться переход на долгосрочные контракты», - считает он.
Участниками конференции было отмечено, что практика применения действующих договоров подряда показывает отсутствие у подрядчика заинтересованности к качественному исполнению договора, необходимость контроля со стороны заказчика всех этапов строительства и реконструкции объекта, а также подразумевает конфликт интересов между заказчиком и подрядчиком.
Замминистра транспорта РФ Олег Белозеров отметил, что в целях урегулирования этих проблемных вопросов будет разработана концепция применения долгосрочных контрактов, включающих проектирование, строительство (реконструкцию) ремонт и содержание автомобильных дорог, и план работы по ее реализации. На следующем этапе предполагается внесение изменений в действующие нормативные правовые акты и разработка новых.
Он также подчеркнул, что сегодня большое значение придается привлечению в дорожное хозяйство негосударственных инвестиций. В настоящее время подписаны с инвесторами 2 концессионных соглашения на строительство нового входа в Москву с автомагистрали М-1 «Беларусь» и участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург (15-58 км). В целях привлечения кредитных ресурсов банков и средств облигационных займов создана госкомпания «Российские автомобильные дороги». В настоящее время разрабатываются документы для обеспечения ее полноценного функционирования с 2010 г.