В рамках инвестпрограммы ОЖД в Ленобласти в 2009 г. будет освоено 20 млрд. рублей
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.
Строительство полей для игры в гольф в южной части Баболовского парка может оказаться лишь внешним поводом для вырубки деревьев, на территориях имеющих статус памятника федерального назначения, считает глава Пушкинского отделения ВООПИиК Галина Груздева. На круглом столе в ИА Росбалт, она рассказала, что беседовала с несколькими игроками в гольф, и все они сочли выбор этого места, как минимум, странной.
Во-первых, в южной части парка очень шумно из-за большого грузопотока на Киевском и Красносельском шоссе, а также действующего военного аэродрома. А во-вторых, почвы парка сильно заболочены. Известен случай, когда потерпела крах попытка строительства полей для гольфа в Финляндии на похожих грунтах. В-третьих, эта часть парка прилегает к жилому микрорайону, довольно бедному, а такое соседство может отпугнуть любителей одного из самых «элитарных» видов спорта, считает Г.Груздева.
Тем не менее, «Царскосельский гольф-клуб» не отказывается от своих намерений. Ограждения, установленные ею в этой части парка в 2008 г., до сих пор не сняты. Компания высказывала также намерение осуществить реставрацию Баболовского дворца, также являющегося памятником федерального значения, а в знаменитой Ванной, расположенной в парке – устроить spa-салон, напомнила она.
Вместе с тем, по данным работников парка, вырубки, инициированные инвестором на участке предполагаемого строительства, привели лишь к увеличению заболоченности.