В рамках инвестпрограммы ОЖД в Ленобласти в 2009 г. будет освоено 20 млрд. рублей
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.
Ни один из прежних кризисов не сближал рыночной цены загородного и городского жилья. И только сегодня стало возможно обменять 1-комнатную квартиру в Петербурге на загородный дом, пригодный для постоянного проживания, отметила в своем выступлении на круглом столе руководитель направления «Загородная недвижимость» Общества землепользователей «Прогаль» Людмила Юшина. В качестве примера эксперт сослалась на продажу дома постройки конца 90-х - начала 2000-х годов площадью 150 кв.м с земельным участков около 20 соток в Волховском районе Ленобласти, за 1,2 млн.рублей. «Это дом на берегу реки. В нем есть водопровод, отопление и электричество, нет только природного газа», - уточнила она. Говорить о четком процентном снижении цен на рынке загородной недвижимости невозможно, считает эксперт, поскольку, предложение в этом секторе обладает слишком большим количеством факторов ценообразования. «Однако характер цен изменился кардинально», - подчеркнула она. Самым дешевым предложением на рынке загородного жилья, по словам Л.Юшиной, по-прежнему остаются дачные дома. Однако дом, продававшийся до кризиса за 1,5 млн. рублей сегодня можно приобрести за 700 тысяч рублей. Деревянный дом в Вырице постройки 60-70-х годов, продававшийся до кризиса за 5 млн., сегодня можно купить за 3-4 млн.рублей. Если же говорить о загородной «элите», то дом, предлагавшийся до кризиса за 25 млн. рублей, сегодня можно приобрести за 22 млн.