В рамках инвестпрограммы ОЖД в Ленобласти в 2009 г. будет освоено 20 млрд. рублей
Состоялось совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороге Виктора Степова по разработке «Концепции развития пригородного пассажирского комплекса в 2010 г.». Несмотря на убыточность пригородных пассажирских перевозок и только частичную компенсацию выпадающих доходов со стороны субъектов РФ, ОЖД направляет значительные средства на развитие пригородного комплекса.
В 2009 г. объем инвестиционной программы ОЖД составил 37 млрд. рублей. Самый крупный объем инвестиций приходится на Ленинградскую область – в 2009 г.на строительство новых и реконструкцию существующих объектов инфраструктуры на территории региона ОЖД выделила более 20 млрд. рублей.
Общий объем инвестиций в развитие объектов железнодорожного хозяйства в регионе составил порядка 1 млрд. рублей. Около 140 млн. рублей было направлено на капремонт пригородных платформ в летний период.
Сейчас проводится реконструкция платформ в рамках организации скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская». В реконструкции находятся платформы участка Левашово – Лужайка. Сданы платформы станций: Левашово, Песочное, Дибуны, Белоостров, Солнечное, Репино, Комарово, Рощино, 63 км, Горьковское, Кирилловское. Еще 25 платформ находятся в работе.
В рамках проекта по организации высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Санкт-Петербург в реконструкции находятся платформы станций Тосно-2, Саблино, Поповка.
На остановочном пункте Елизаветино построена и введена в эксплуатацию единственная на сети железных дорог платформа с применением полимерно-композитного материала. Эти работы входили в комплексную реконструкцию участка Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также реконструируются платформы на станциях Войсковицы, Елизаветино, Кикерино, Волосово, Вруда, Молосковцы, Ястребино.
Более 466, 6 млн. рублей затрачено ОЖД на строительство павильонов, установку турникетных линеек и благоустройство прилегающих территорий. Для улучшения качества обслуживания пассажиров пригородного комплекса, в 2009 г. после реконструкции, введены в эксплуатацию турникетные линейки в Татьянино, на вокзале Гатчина-Варшавская, в Лигово, Твери и Подсолнечной. В конце августа 2009 г. на станции Рыбацкое введен в эксплуатацию комплекс по обслуживанию пассажиров с турникетными линейками. Также до конца года турникетные линейки будут установлены на станциях Новый Петергоф и Старый Петергоф.
По мнению руководителя ООО «Земельных дел контора» Ильи Свиридова, изъятие домов для воссоздания дворцово-паркового ансамбля «Лефортово» на юго-востоке Москвы – незаконно.
Напомним, как сообщалось, власти Москвы решили изъять у непрофильных организаций 5 земельных участков общей площадью 0,6 га, расположенных на ул. Госпитальная и Красноказарменная.
Илья Свиридов считает, что «законодательство РФ не предусматривает изъятие зданий; речь может идти лишь об изъятии земельных участков, находящихся в собственности у каких-то лиц. Однако те участки, о которых идет речь, находятся в собственности города Москвы и изъять их Москва может лишь сама у себя, что является абсурдом, с точки зрения права. Другое дело, что на данных участках расположены здания, строения и сооружения, находящиеся в частной собственности. Но их-то изъять никак нельзя, даже под таким благовидным предлогом, как восстановление парка Лефортово. Частная собственность охраняется Конституцией и иными законами и прекратить такое право можно только по договоренности с собственником, либо по решению суда».
«Те адреса, которые упоминаются, на самом деле никакого отношения к парку не имеют – это первая линия домов по Красноказарменной ул. – говорит он. - И понятно, что заказчик – Москапстрой, или какое-то еще лицо – видит особое удовольствие в приобретении возможности застройки такого удачного места, как прилегающая к парку территория со стороны центрального округа, уже обладающая всей инфраструктурой: дорогами, коммуникациями и пр. Упомянутые участки попали в границы охранной зоны Парка, наложенной архитекторами Генплана Москвы – так называемой «красной линии». Теперь собственники еще недавно вполне нормальных, законных зданий, объявлены «непрофильными организациями».