Суд удовлетворил апелляцию ОАО «Победа ЛСР» по делу о взыскании 25 млн. евро с Credit Lyonnais
13-й арбитражный апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции по иску ОАО «Победа ЛСР» (входит в группу ЛСР) к французскому банку Credit Lyonnais.
«Победа ЛСР» подала иск к французскому банку Credit Lyonnais о взыскании денежных средств по банковским гарантиям на общую сумму 24,7 млн. евро. Банк в 2008 г. выдал компании две банковские гарантии на 14,13 млн и 10,6 млн. евро на случай возможного возмещения первого авансового платежа, произведенного структурой группы ЛСР поставщику оборудования – компании Ceric S.A.
Представитель компании сообщал, что иск к Credit Lyonnais предъявлен в связи с тем, что в конце 2008 г. «Победы ЛСР» расторгла контракт «с одним из контрагентов в связи с допущенными нарушениями по договору», однако банк, как полагают в компании, уклонился от выплат.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга в августе 2009 г. принял решение о неподсудности дела в РФ и вернул исковое заявление истцу. «Победа ЛСР» подала апелляционную жалобу на решение суда первой инстанции.
13-й арбитражный апелляционный суд, изучив материалы дела, решил, что петербургский арбитраж вправе рассмотреть иск структуры группы ЛСР к Credit Lyonnais, так как, в частности, в Петербурге находится российское представительство банка, передает ИА Интерфакс.
Открытие участка Арбатско-Покровской линии столичного метро со станциями «Волоколамская» и «Митино» намечено на конец декабря в предпраздничные дни, сообщил заместитель начальника метрополитена Николай Бабушкин. «Также идут работы по строительству за счет инвестора на этом участке станции «Мякинино». Если инвестор успеет, то одновременно откроем все три станции», - сказал он.
Он рассказал, что открытие станций «Достоевская» и «Марьина роща» Люблинской линии запланировано на май 2010 г. Из-за сокращения финансирования строительства метрополитена с мая 2009 г. фактически остановлены работы на участке «Марьино» - «Зябликово» (планируется открыть в 2011 г.), а также «Новогиреево» - «Новокосино» Калининской линии.
«В 2009 г. мы вошли с финансированием строительства метрополитена в объеме 39 млрд. рублей, в мае нам сократили годовой бюджет до 18,5 млрд., а в сентябре увеличили до 24 млрд. Чтобы сохранять нормальные темпы строительства необходимо не менее 40 млрд. рублей в год», - заявил Н.Бабушкин. Между тем, 2010 г. на строительство «подземки» в городском бюджете предусмотрено лишь 23,3 млрд. рублей.