За январь-сентябрь 2009 г. в Архангельской области построено 106 тысяч кв. м жилья
Эту цифру озвучил и.о. директора департамента строительства Архангельской области Евгений Гучин в ходе окружного видеосовещания по выполнению нацпроекта «Доступное жилье», которое провел замначальника департамента социально-экономического и финансового мониторинга аппарата полномочного представителя президента в СЗФО Владимир Ловцов.
Главная цель встречи – обсудить проблемы регионов, возникающие в ходе реализации нацпроекта. Одна их них – высокая стоимость жилья. По условиям использования средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на расселение аварийного жилья, цена 1 кв. м не должна превышать 30 тысяч рублей. В Архангельской области стоимость жилья в среднем составляет 39,5 тысячи рублей за 1 кв. м на первичном рынке, и 36,5 тысячи – на вторичном.
По данным МО, ввод жилья в 2009 г. в регионе составит порядка 180 тысяч кв. м. По адресным областным программам расселения аварийного жилищного фонда ведется строительство 18 многоквартирных домов на территории 9 МО. Планируется расселить 88 «авариек» с общей площадью 19,6 тысячи кв. м. В 2009 г. намечено построить 17 тысяч кв. м социального жилья.
Как отметил Е.Гучин, сегодня в условиях бюджетного дефицита упор делается на ИЖС. За январь-сентябрь 2009 г. площадь введенных индивидуальных жилых домов составила 79,8 тысячи кв. м, сообщает пресс-служба правительства региона.
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».