В III квартале в Москве не заявлено ни одного проекта в сегменте элитного жилья
По данным Knight Frank, в III квартале 2009 г. на московском рынке недвижимости не было анонсировано ни одного элитного проекта. Ключевые застройщики отказались начинать новое строительство, сконцентрировавшись на завершении старых проектов и реструктуризации долгов. Ухудшение глобальной экономической конъюнктуры и нестабильность фондовых рынков привели к ухудшению настроений потенциальных инвесторов, что помешало планам девелоперов по развитию масштабных проектов, объясняет партнер компании Екатерина Тейн, пишет газета «РБК daily».
По прогнозам экспертов Knight Frank, в 2010 г. в российской столице будет построено 202 тысячи кв. м элитного жилья, что в 2 раза меньше, чем в 2009 г. На конец сентября на первичном рынке Москвы находилось 43 элитных жилых комплекса, лишь 15 из них (35%) прошли госкомиссию.
В то же время осенью количество элитных объектов на первичном рынке увеличилось на 22,9% к аналогичному периоду 2009 г., до 1,16 тысячи квартир общей площадью 201,8 тысячи кв. м. Директор управления стратегического и инвестиционного консалтинга компании Panorama Estate Ольга Косенкова объясняет это резким сокращением спроса на волне кризиса, которое обусловлено ожиданиями серьезного дисконта. Срок экспозиции элитных квартир значительно увеличился, отмечает эксперт.
Транспортные компании в 2010 г. могут выпустить инфраструктурные облигации на 75 млрд. рублей и 2,5 млрд. долларов, сообщил глава Минтранса РФ Игорь Левитин.
«С выходом нормативно-правового акта о гарантиях правительства по выпуску облигаций наших крупных инфраструктурных компаний, мы надеемся, что в 2010 г. на строительство автодорог и морских портов и для железнодорожного транспорта, возможен выпуск таких транспортных облигаций. Мы бюджетные проектировки согласовали с Минфином и Минэкономразвития, и в целом средства, которые выделены на развитие транспортной инфраструктуры, обеспечены проектами и проектно-сметной документацией, и задержек мы не ждем», - сказал он.
Заявки уже подали концессионеры по проектам строительства участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург 14-58 км (в объеме 25 млрд. рублей), выхода с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход Одинцово (14 млрд. рублей), и «порт Усть-Луга для развития своих терминалов», свою заявку готовит и ОАО «Российские железные дороги»сообщил И.Левитин, передает ИА Интерфакс.