Компания Veritas аккредитует независимых риэлторов для продажи квартир «Ведис Групп»
Компания Veritas, объявила о старте нового проекта в партнерстве компанией «Ведис Групп» (микрорайон Марфино, ЖК «Алексеево», ЖК «Нахимово»). Согласно партнерскому соглашению Veritas будет осуществлять аккредитацию небольших агентств недвижимости и независимых риэлторов, желающих продавать новостройки в объектах «Ведис Групп».
Таким образом, компания выступила организатором широкой и упорядоченной сети продаж. В рамках аккредитации риэлторов и АН, Veritas будет оказывать продавцам всестороннюю поддержку.
Как отметил президент компании «Ведис Групп» Сергей Бобков, «Это положительно скажется на динамике продаж в объектах компании и качественно повлияет на возможности наших потенциальных клиентов решить свой квартирный вопрос».
Как заявила Елена Балабанова, генеральный директор Veritas: «Наше предложение выгодно, как для застройщиков, желающих быстрее продать квадратные метры, так и для риэлторов, стремящихся работать с качественной и профессиональной, в том числе юридической, поддержкой. Благодаря нашей поддержке любой частный риэлтор или небольшое агентство может достойно конкурировать с лидерами рынка, не расставаясь при этом с независимостью. Первоочередные задачи проекта – эффективная реализация объектов масштабной жилой застройки компани «Ведис Групп».
Как уже сообщало АСН-инфо, NAI Becar выиграл конкурс ОАО «Российские железные дороги» на проведение модернизации Финляндского вокзала Санкт-Петербурга и железнодорожного вокзала Выборга. Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» рассматривает, помимо этого, возможность проведения дальнейшей масштабной реконструкции Финляндского вокзала с вовлечением в проект прилегающих территорий. Модернизация вокзалов приурочена к запуску скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки в июле 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
«Вокзалы и аэропорты – это лицо города, - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. – Наша задача в рамках проекта – создать лицо привлекательное и достойное уникального европейского города».
В рамках модернизации будут решены задачи повышения экономической эффективности и рентабельности вокзальных комплексов в условиях непрерывности процесса пассажирских перевозок, а также повышения уровня обслуживания пассажиров.
При разработке концепции модернизации вокзалов специалисты NAI Becar применили западный опыт девелопмента железнодорожных объектов на примере вокзалов США, Великобритании и других европейских стран. Ее реализация предполагает создание многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла.
I очередь реконструкции Финляндского вокзала включает работы, необходимые для запуска скоростного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. II очередь предполагает модернизацию вокзала и ряда примыкающих зданий с целью увеличения площадей, обслуживающих пассажирский поток Финляндского. Это обеспечит комфортность вокзала, а также рост доходности объекта. Срок реализации работ I и II очередей зависит от принятия решения о передаче на баланс Департамента зданий, которые сейчас занимают другие службы железных дорог. На настоящий момент разрабатываются и согласовываются с причастными службами ОАО «РЖД» технические задания на проектирование, а также сводные сметные расчеты.
Специалисты NAI Becar подчеркивают, что Финляндский вокзал находится в зоне сложившейся застройки, поэтому в условиях роста пассажиропотока разумно вовлечь в создание транспортно-пересадочного узла полосу отвода железной дороги и предусмотреть возможности развития в данном месте торговой, офисной и гостиничной функции. Эти задачи реализуются в рамках III очереди модернизации, которая сейчас находится на стадии обсуждения и предполагает масштабную перестройку всего вокзального комплекса, включая перенос железнодорожных платформ и путей, преобразование близлежащих территорий и полосы отвода железной дороги, а также строительство крупного многофункционального комплекса площадью до 350 тысяч кв. м.
Помимо создания торговых помещений, в состав нового комплекса планируется включить автобусный вокзал для улучшения транспортной доступности объекта и сообщения с другими вокзалами и аэропортами, а также паркинг, который может быть использован отправляющимися в поездку пассажирами для хранения автомобилей. Рассматривается возможность строительства гостиницы и офисных площадей.
Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI Европе, у которых есть опыт работы именно с транспортно-пересадочными узлами, а также архитектурные компании «Ленгипротранс», «Интерколумниум», «32 декабря» и «Северная столица».