Минфин РФ предлагает продлить кредит АИЖК в ВЭБе на 5 лет
Минфин РФ предлагает продлить предельный срок кредитов, которые Внешэкономбанк может предоставить Агентству по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК), с 1 июня 2015 до 1 июня 2020 г. Соответствующие изменения предлагается внести в закон «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ».
Поскольку ВЭБ может предоставить АИЖК эти кредиты за счет Фонда национального благосостояния (ФНБ), то и срок, на который средства Фонда могут быть размещены на депозите в ВЭБе для этих целей, предлагается продлить на аналогичный срок.
АИЖК в соответствии с законом до 1 июня 2010 г. имеет право получить кредиты ВЭБа на общую сумму до 40 млрд. рублей по ставке 9,5% годовых. Средства ФНБ на такую же сумму размещаются в ВЭБе по ставке 8,5% годовых.
Источник, близкий к АИЖК, сообщил ИА Интерфакс, что пока агентство не получало кредиты ВЭБа в рамках этой программы. По его словам, АИЖК планирует до конца 2009 г. заключить с ВЭБом кредитное соглашение и привлекать средства траншами, с тем чтобы выбрать все 40 млрд. рублей к 1 июня 2010 г.
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».