В.Силкин: За 5 лет в Москве через торги сдано в аренду 250 тысяч кв. м нежилых площадей
За последние 5 лет в Москве на торгах было выставлено 2142 объекта общей площадью свыше 320 тысяч кв. м, сообщил заместитель мэра Владимир Силкин на заседании столичного правительства. «Из этого числа был реализован 1661 объект общей площадью около 250 тысяч кв. м», - отметил он, передает ИА Интерфакс.
В.Силкина рассказал, что при средней начальной ставке на уровне около 5000 рублей итоговая составила приблизительно 10600 рублей, дав превышение более чем в 2 раза. «Таким образом, реализация площадей составила 78%, причем за последние 2 года процент реализации существенно вырос», - сказал он.
По словам В.Силкина, в 2004-2008 гг. динамика соответствовала росту арендного рынка в Москве, но уже итоговые ставки 2009 г. существенно отличаются от рыночных. «Превышение итоговых цифр над стартовыми выросло до 10,7 раза, и это в условиях кризиса», - сказал он.
Более 90% всех помещений переданы в аренду на специализированных аукционах для малых предприятий. С 2006 г. Департамент имущества ввел практику проведения выездных аукционов в префектурах округов и в Департаменте поддержки и развития малого и среднего бизнеса. Всего было проведено 53 аукциона, на которых реализовали 63 тысячи кв. м. «На мой взгляд, выездные аукционы являются наиболее эффективными и должны стать основным способом проведения торгов», - сказал В.Силкин.
Как уже сообщало АСН-инфо, NAI Becar выиграл конкурс ОАО «Российские железные дороги» на проведение модернизации Финляндского вокзала Санкт-Петербурга и железнодорожного вокзала Выборга. Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» рассматривает, помимо этого, возможность проведения дальнейшей масштабной реконструкции Финляндского вокзала с вовлечением в проект прилегающих территорий. Модернизация вокзалов приурочена к запуску скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки в июле 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
«Вокзалы и аэропорты – это лицо города, - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. – Наша задача в рамках проекта – создать лицо привлекательное и достойное уникального европейского города».
В рамках модернизации будут решены задачи повышения экономической эффективности и рентабельности вокзальных комплексов в условиях непрерывности процесса пассажирских перевозок, а также повышения уровня обслуживания пассажиров.
При разработке концепции модернизации вокзалов специалисты NAI Becar применили западный опыт девелопмента железнодорожных объектов на примере вокзалов США, Великобритании и других европейских стран. Ее реализация предполагает создание многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла.
I очередь реконструкции Финляндского вокзала включает работы, необходимые для запуска скоростного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. II очередь предполагает модернизацию вокзала и ряда примыкающих зданий с целью увеличения площадей, обслуживающих пассажирский поток Финляндского. Это обеспечит комфортность вокзала, а также рост доходности объекта. Срок реализации работ I и II очередей зависит от принятия решения о передаче на баланс Департамента зданий, которые сейчас занимают другие службы железных дорог. На настоящий момент разрабатываются и согласовываются с причастными службами ОАО «РЖД» технические задания на проектирование, а также сводные сметные расчеты.
Специалисты NAI Becar подчеркивают, что Финляндский вокзал находится в зоне сложившейся застройки, поэтому в условиях роста пассажиропотока разумно вовлечь в создание транспортно-пересадочного узла полосу отвода железной дороги и предусмотреть возможности развития в данном месте торговой, офисной и гостиничной функции. Эти задачи реализуются в рамках III очереди модернизации, которая сейчас находится на стадии обсуждения и предполагает масштабную перестройку всего вокзального комплекса, включая перенос железнодорожных платформ и путей, преобразование близлежащих территорий и полосы отвода железной дороги, а также строительство крупного многофункционального комплекса площадью до 350 тысяч кв. м.
Помимо создания торговых помещений, в состав нового комплекса планируется включить автобусный вокзал для улучшения транспортной доступности объекта и сообщения с другими вокзалами и аэропортами, а также паркинг, который может быть использован отправляющимися в поездку пассажирами для хранения автомобилей. Рассматривается возможность строительства гостиницы и офисных площадей.
Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI Европе, у которых есть опыт работы именно с транспортно-пересадочными узлами, а также архитектурные компании «Ленгипротранс», «Интерколумниум», «32 декабря» и «Северная столица».