NAI Becar модернизирует Финляндский вокзал и железнодорожный вокзал в Выборге
Как уже сообщало АСН-инфо, NAI Becar выиграл конкурс ОАО «Российские железные дороги» на проведение модернизации Финляндского вокзала Санкт-Петербурга и железнодорожного вокзала Выборга. Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» рассматривает, помимо этого, возможность проведения дальнейшей масштабной реконструкции Финляндского вокзала с вовлечением в проект прилегающих территорий. Модернизация вокзалов приурочена к запуску скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки в июле 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
«Вокзалы и аэропорты – это лицо города, - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. – Наша задача в рамках проекта – создать лицо привлекательное и достойное уникального европейского города».
В рамках модернизации будут решены задачи повышения экономической эффективности и рентабельности вокзальных комплексов в условиях непрерывности процесса пассажирских перевозок, а также повышения уровня обслуживания пассажиров.
При разработке концепции модернизации вокзалов специалисты NAI Becar применили западный опыт девелопмента железнодорожных объектов на примере вокзалов США, Великобритании и других европейских стран. Ее реализация предполагает создание многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла.
I очередь реконструкции Финляндского вокзала включает работы, необходимые для запуска скоростного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. II очередь предполагает модернизацию вокзала и ряда примыкающих зданий с целью увеличения площадей, обслуживающих пассажирский поток Финляндского. Это обеспечит комфортность вокзала, а также рост доходности объекта. Срок реализации работ I и II очередей зависит от принятия решения о передаче на баланс Департамента зданий, которые сейчас занимают другие службы железных дорог. На настоящий момент разрабатываются и согласовываются с причастными службами ОАО «РЖД» технические задания на проектирование, а также сводные сметные расчеты.
Специалисты NAI Becar подчеркивают, что Финляндский вокзал находится в зоне сложившейся застройки, поэтому в условиях роста пассажиропотока разумно вовлечь в создание транспортно-пересадочного узла полосу отвода железной дороги и предусмотреть возможности развития в данном месте торговой, офисной и гостиничной функции. Эти задачи реализуются в рамках III очереди модернизации, которая сейчас находится на стадии обсуждения и предполагает масштабную перестройку всего вокзального комплекса, включая перенос железнодорожных платформ и путей, преобразование близлежащих территорий и полосы отвода железной дороги, а также строительство крупного многофункционального комплекса площадью до 350 тысяч кв. м.
Помимо создания торговых помещений, в состав нового комплекса планируется включить автобусный вокзал для улучшения транспортной доступности объекта и сообщения с другими вокзалами и аэропортами, а также паркинг, который может быть использован отправляющимися в поездку пассажирами для хранения автомобилей. Рассматривается возможность строительства гостиницы и офисных площадей.
Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI Европе, у которых есть опыт работы именно с транспортно-пересадочными узлами, а также архитектурные компании «Ленгипротранс», «Интерколумниум», «32 декабря» и «Северная столица».
До 19 ноября совет директоров ОАО «Красный Октябрь» должен проголосовать по двум вопросам. Во-первых, по поводу одобрения сделки о передаче недвижимого имущества общества на Берсеньевской наб. в Москве в оплату инвестиционных паев при формировании ЗПИФН «Берсеньевский» под управлением ЗАО «УК «Эстейт Инвест». Общая стоимость передаваемого имущества, согласно оценке, проведенной Центром независимой экспертизы собственности, составляет 1,879 млрд. рублей. Вторым вопросом значится одобрение купли-продажи проектной документации на застройку территории Берсеньевской наб. ООО «Стиль-Инвест» за 165,6 млн. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Группа «Гута» через дочерние структуры (ХК «Объединенные кондитеры» и ОАО «Объединенные кондитеры») контролирует более 60% ОАО «Красный Октябрь». Остальное у миноритарных акционеров, среди которых фонды (15%) и физлица (5%). Правительство Москвы является одним из конечных бенефициаров «Красного Октября», владея пакетом 25% +1 акция в «Объединенных кондитерах».
Замглавы департамента имущества Москва Игорь Игнатов сообщил, что город планирует проголосовать против по вопросу о передаче имущества в ЗПИФН. «Согласно закону о приватизации, город не может принимать участие в управлении ПИФом, а может только участвовать в управлении открытыми акционерными обществами», - пояснил он. И.Игнатов считает, что, так как из 9 членов совета директоров 7 представителей «Гуты» (один представитель города и один представитель миноритариев – Андрей Виньков), очевидно: большинством голосов совет директоров одобрит сделку. А.Виньков также будет голосовать против. Он предполагает, что, если сделка будет одобрена, миноритарии «Красного Октября» будут судиться: «Стоимость имущества занижена, кроме того, передача имущества в ЗПИФН повлечет для миноритариев потерю возможности контроля над активами».