В январе-октябре 2009 г. в производство внедрено 38 видов новой строительной продукции
В опытное и промышленное производство в Москве за январь-октябрь 2009 г. внедрено 38 видов новой строительной продукции. Об этом сообщил заместитель руководителя Департамента городского строительства столицы, начальник Управления развития строительной индустрии и промышленности стройматериалов Владимир Стрельбицкий.
Также были, выполнены 44 научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на повышение качества и конкурентоспособности строительной продукции.
На предприятиях Москвы налажено производство сварочных комплексов арматурных каркасов тоннельных тюбингов, безнапорное производство железобетонных труб, введены в эксплуатацию деревообрабатывающие станочные комплексы, полуавтоматические механизированные системы подготовки металлоформ, автоматизированные логистические центры термообработки железобетонных изделий, полуавтоматические вязальные устройства арматурных каркасов ЖБИ. В настоящее время продолжается разработка городской целевой программы по управлению отходами строительства и грунта на период 2010-2012 гг.
Как подчеркнул В.Стрельбицкий, «по вопросам развития стройиндустрии осуществляется тесное взаимодействие с ГУП «МНИИТЭП», ГАСН, ГУП «Мосстройресурс», ОАО «Мосстройсертификация», ГУП НИИ «Мосстрой», «Корпорация Главстрой», ОАО «Группа Компаний «ПИК», ЗАО «ДСК-7», ОАО «ДСК-1», ЗАО «МСМ-5», ОАО «Мосинжстрой», предприятиями отрасли, органами исполнительной власти», сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Транспортные компании в 2010 г. могут выпустить инфраструктурные облигации на 75 млрд. рублей и 2,5 млрд. долларов, сообщил глава Минтранса РФ Игорь Левитин.
«С выходом нормативно-правового акта о гарантиях правительства по выпуску облигаций наших крупных инфраструктурных компаний, мы надеемся, что в 2010 г. на строительство автодорог и морских портов и для железнодорожного транспорта, возможен выпуск таких транспортных облигаций. Мы бюджетные проектировки согласовали с Минфином и Минэкономразвития, и в целом средства, которые выделены на развитие транспортной инфраструктуры, обеспечены проектами и проектно-сметной документацией, и задержек мы не ждем», - сказал он.
Заявки уже подали концессионеры по проектам строительства участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург 14-58 км (в объеме 25 млрд. рублей), выхода с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход Одинцово (14 млрд. рублей), и «порт Усть-Луга для развития своих терминалов», свою заявку готовит и ОАО «Российские железные дороги»сообщил И.Левитин, передает ИА Интерфакс.