И.Левитин: Конкурс по выбору УК Шереметьево пройдет в конце 2010 г.
Минтранс РФ готовит передачу имущества аэропорта «Шереметьево» в управление. Конкурс по выбору инвестора может быть объявлен в конце 2010 г., заявил глава министерства Игорь Левитин на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Он отметил, что пока Минтранс готовит к передаче в управление только имущество ОАО «Аэропорт Шереметьево», однако, если собственники «Шереметьево-3» - «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – предпочтут привлечь инвестора и к управлению своим терминалом, передать можно весь комплекс объекты целиком.
По словам И.Левитина, «Есть 2 варианта. Один вариант, как с «Пулково» - передача в концессию, но там аэропорт находился у муниципалитета, а здесь у АО. Поэтому мы сейчас с Росимуществом и юристами рассматриваем вопрос: может ли АО само передать в концессию или только государство. Если окажется, что не может, тогда АО сможет передать в аренду, что по сути немногим отличается от концессии».
«У аэропорта есть мастер-план развития до 2030 г., среди крупных инфраструктурных объектов – строительство 3-й взлетной полосы и развитие зоны с учетом новых и грузового терминала», - отметил он.
В III квартале 2009 г. на рынок загородной недвижимости Московского региона вышло порядка 10 проектов, что на 60% меньше, чем в III квартале, передает ИА Интерфакс со ссылкой на исследование компании Blackwood.
Основной объем новых проектов по-прежнему представлен поселками с участками без подряда и проектами сегмента «дальних дач». 90% всех поселков, открывших продажи в III квартале 2009 г.расположено далее 60 км от МКАД и позиционируется в эконом-классе.
Всего с начала кризиса на рынок вышло более 40 новых поселков. Из них только один крупный проект можно отнести к элитному сегменту – поселок Rublevo Residence, расположенный на 1 км Новорижского шоссе.
С приходом кризиса рынок загородной недвижимости оперативно отреагировал и подстроился под новые реалии. Подтверждением тому является массовый выход проектов эконом сегмента, который привел к значительному увеличению доли этих проектов в структуре рынка, в т.ч. и на преимущественно «дорогих» до кризиса западных направлениях: с 23% в конце 2008 г. до 31% в III квартале 2009 г.