В 2010 г. в РФ могут быть выпущены инфраструктурные облигации на 75 млрд. рублей и 2,5 млрд. долларов
Транспортные компании в 2010 г. могут выпустить инфраструктурные облигации на 75 млрд. рублей и 2,5 млрд. долларов, сообщил глава Минтранса РФ Игорь Левитин.
«С выходом нормативно-правового акта о гарантиях правительства по выпуску облигаций наших крупных инфраструктурных компаний, мы надеемся, что в 2010 г. на строительство автодорог и морских портов и для железнодорожного транспорта, возможен выпуск таких транспортных облигаций. Мы бюджетные проектировки согласовали с Минфином и Минэкономразвития, и в целом средства, которые выделены на развитие транспортной инфраструктуры, обеспечены проектами и проектно-сметной документацией, и задержек мы не ждем», - сказал он.
Заявки уже подали концессионеры по проектам строительства участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург 14-58 км (в объеме 25 млрд. рублей), выхода с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход Одинцово (14 млрд. рублей), и «порт Усть-Луга для развития своих терминалов», свою заявку готовит и ОАО «Российские железные дороги»сообщил И.Левитин, передает ИА Интерфакс.
По мнению директора Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александра Орта, снижение качества жилищного строительства в 2000-х гг. вполне закономерно. С тех пор, как выполнение нормативов, не влияющих на безопасность, стало необязательным, только компании, всерьез озабоченные своим имиджем, следят качеством своей работы, отметил он в ходе конференции «Современные технологии, материалы и техника». По данным А.Орта, 70% жалоб на качество жилья связано с выполнением работ, не влияющих на безопасность.
Он также напомнил, что после вступления в силу закона «О техническом регулировании», установившем добровольность исполнения большинства строительных нормативов и стандартов, введение новых стандартов было отложено на несколько лет. По оценке эксперта, нормативная неразбериха стала также следствием нескольких трансформаций Госстроя РФ. А.Орт убежден, что все проблемы строительной отрасли должны решаться в рамках специализированного уполномоченного ведомства.