Газпромбанк, Goldman Sachs и Сitibank за долги получили контроль над «Росевродевелопментом»
Консорциум Газпромбанка, Goldman Sachs и Сitibank за долги получил контроль над компанией «Росевродевелопмент», реализующей крупные проекты в области коммерческой недвижимости, пишет газета «Ведомости».
Девелоперы во время кризиса переживают трудные времена, и год назад акционерам «Росевродевелопмента» в рамках реструктуризации задолженности пришлось заключить соглашение о передаче банкам примерно по половине своих пакетов в компании. В результате консорциум получил 50% долей плюс один пай в «Росевродевелопменте», а доли его прежних акционеров сократились вдвое: у компании Lightwater – до 30%, у Moor Capital – примерно до 10%, у СП, созданного Morgan Stanley и французским девелопером Altarea, - также до 10%. Впрочем, распределение долей не окончательное, добавляет член совета директоров «Росевродевелопмента» Илья БродскийБродский.
Сделка, по его словам, до конца не закрыта: акционеры обсуждают с банками возможность обратного выкупа части пакетов до конца
«Росевродевелопмент» специализируется на строительстве торговых центров и складов. Его портфель составляет 1,3 млн. кв. м торговых площадей, 1 млн. кв. м логистических парков,
Компания успела построить ТРЦ «Планета» (
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».