Санкт-Петербург. Лучшие в комплексном благоустройстве
Правительство Санкт-Петербурга подвело итоги проведенного в 2005 году смотра-конкурса на лучшее комплексное благоустройство территорий районов.
Согласно постановлению №4-пг от 24 января 2006 года победителями смотра-конкурса стали администрации Адмиралтейского района (I группа районов); администрации Центрального района (I группа районов); администрации Красногвардейского района (II группа районов); администрации Московского района (II группа районов); администрации Курортного района (III группа районов).
Дипломы губернатора второй степени за второе место получили: администрации Петродворцового района (III группа районов); администрации Пушкинского района (III группа районов). Дипломы губернатора третьей степени за третье место: администрации Петроградского района (I группа районов); администрации Калининского района (II группа районов); администрации Приморского района (II группа районов); администрации Колпинского района (III группа районов).
Источник: АБН
Из-за того, что морской торговый порт Усть-Луга не получил статуса особой экономической зоны, ряд инвесторов отказались от своих планов строительства и развития здесь своих терминалов.
Об этом сегодня заявил вице-губернатор Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству и ЖКХ Николай Пасяда. «Если нет особой экономической зоны, нет и предприятий», - сказал он. При этом Пасяда отказался назвать конкретные компании, отказавшиеся от своих планов, сославшись на то, что это «не входит в его компетенцию».
Он также сообщил, что в январе 2006 года в Усть-Луге начнется строительство терминала по перевалке зерна. Строительство второй очереди угольного терминала в этом порту будет закончено летом 2006 года. Также Пасяда заявил, что в 2006 году областное правительство предоставит управляющей компании порта – ОАО «Усть-Луга» государственные гарантии на сумму 800 млн. рублей, которые будут вложены в развитие инфраструктуры Усть-Луги.
Николай Пасяда сообщил, что более быстрое развитие порта Силламяэ (Эстония), чем порта Усть-Луга, объясняется тем, что строительство эстонского порта финансировалось государством, а развитие Усть-Луги зависит от частных инвесторов.
Источник: ИА REGNUM