Л.Каплан: Необходимо создать Ассоциацию СРО Петербурга
В своем выступлении на конференции «Современные технологии, материалы и техника» директор «Союзпетростроя» Лев Каплан поставил вопрос о необходимости создания Ассоциации СРО Санкт-Петербурга. Формирование такого объединения с общим для всех СРО третейским судом, по его мнению, позволит повысить уровень ответственности компаний и прозрачность деятельности на строительном рынке. Этой задаче способствовало бы и создание общего информационного портала.
Обеспечение прозрачности в реформирующейся отрасли необходимо в связи с тем, что в процессе формирования СРО сложился «серый рынок» компаний, предлагающих посреднические услуги по содействию вступлению в СРО. «Один раз я даже видел объявление: «Куплю зарегистрированную СРО», - рассказывает Л.Каплан.
На уровне Национального объединения СРО повышения прозрачности намереваются достичь путем создания единой электронной базы данных не только о всех членах СРО в стране, но и о всех допусках, выданных вступившим в них организациям, сообщил руководитель аппарата НСРОС Михаил Викторов.
При строительстве 4-го транспортного кольца в Москве планируется построить 3 крупных тоннеля. Об этом 6 ноября в ходе пресс-тура сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «В трех местах запланировано сооружение тоннелей глубокого заложения. Уже заказан проходческий щит диаметром 20 м, который позволит получить тоннели на 4 полосы в каждую сторону», - сказал он.
А.Кузьмин пояснил, что проходческий комплекс планируется использовать при сооружении тоннеля под национальным парком «Лосиный остров», а также в двух местах под Москвой-рекой: под Филевским парком и Нижними Мневниками и на участке от Нагатинского затона до Печатников в районе музея-заповедника «Коломенское».
«Перед «Коломенским» дорога уйдет в тоннель. Магистраль будет проходить на расстоянии 400 м от памятников архитектуры, расположенных в заповеднике», - пояснил он. А.Кузьмин отметил, что первоначально предполагалось, что тоннель пройдет под ГМЗ «Коломенское» и выйдет на поверхность в районе ул. Новинки. Далее дорога через новый вантовый мост пересечет Москва-реку и выйдет в район Печатники. «Однако во время публичных слушаний по Генплану Москвы жители районов Нагатинский затон и Печатники попросили, чтобы вместо вантового моста тоннель был продолжен под Москвой-рекой и вышел на поверхность в Печатниках. Получается сооружение длиной 7 км», - пояснил А. Кузьмин.
Власти учли это пожелание жителей. «Сегодня разрабатывается второй - подземный, подводный вариант прохождения трассы в этом месте. Вместе с жителями будем его утверждать на отдельных публичных слушаниях», - отметил он.
Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин добавил, что проходческий щит будет использоваться на других городских объектах, сообщает портал Стройкомплекса столицы.