Федеральный бюджет в 2010 г. направит на содержание автодорог 56 млрд. рублей
На содержание автомобильных дорог в 2010 г. из федерального бюджета планируется направить 56 млрд. рублей, сообщил заместитель главы Минэкономразвития Андрей Клепач на межрегиональной конференции «Точки роста экономики Большого Урала». «Это меньше, чем в 2009 г., а от норматива, которые мы утвердили 1,5 года назад, это всего 50%», - подчеркнул он.
А.Клепач напомнил, что по действующим законам строить платную автодорогу можно только при наличии альтернативной бесплатной дороги. «Мы хотим это ограничение снять. Эта позиция прорабатывается. Понятно, что всегда лучше ездить бесплатно. Но лучше ездить по платной, чем по разбитой дороге», - полагает он. Замминистра также отметил, что если МО реконструирует дорогу, «то у него другого пути нет: чтобы «отбить» эти деньги, надо сделать, чтобы эта дорога была платной», передает ИА Интерфакс.
ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Лоухи мощностью 250 МВА с воздушной линией электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи протяженностью
Строительство ПС 330 кВ Лоухи и ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи началось в 2008 г. и осуществлялось в рамках проекта строительства 2-й цепи Северного транзита. В ходе работ были построены открытые распределительные устройства 110 и 330 кВ, закрытое распределительное устройство 10 кВ, а также установлены 2 автотрансформатора 330/110 кВ мощностью 125 МВА каждый. Построены здания общеподстанционного пункта управления и проходной.
На энергообъекте установлены современные микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, автоматизированные системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии. В рамках строительства ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи было расчищено
Северный транзит – один из крупнейших в стране электроэнергетических проектов последних лет. Линия электропередачи 330 кВ от Кольской АЭС (Мурманская область) через Ондскую ГЭС (Карелия) до Киришской ГРЭС (Ленинградская область) протяженностью
Необходимость строительства 2-й цепи Северного транзита обусловлена энергодефицитом в отдельных районах Карелии и Мурманской области. Ограниченная пропускная способность 1-й цепи, построенной в середине 1970-х гг., не позволяет выдавать мощность Кольской АЭС в необходимом объеме. В связи с этим в 2005 г. ОАО «ФСК ЕЭС» было принято решение о реализации этого проекта, которая позволит существенно повысить пропускную способность сети, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в объеме 450-500 МВт в Объединенную энергосистему Северо-Запада. Общий объем инвестиций в строительство энергообъектов Северного транзита составит 17,4 млрд. рублей.