Федеральный бюджет в 2010 г. направит на содержание автодорог 56 млрд. рублей
На содержание автомобильных дорог в 2010 г. из федерального бюджета планируется направить 56 млрд. рублей, сообщил заместитель главы Минэкономразвития Андрей Клепач на межрегиональной конференции «Точки роста экономики Большого Урала». «Это меньше, чем в 2009 г., а от норматива, которые мы утвердили 1,5 года назад, это всего 50%», - подчеркнул он.
А.Клепач напомнил, что по действующим законам строить платную автодорогу можно только при наличии альтернативной бесплатной дороги. «Мы хотим это ограничение снять. Эта позиция прорабатывается. Понятно, что всегда лучше ездить бесплатно. Но лучше ездить по платной, чем по разбитой дороге», - полагает он. Замминистра также отметил, что если МО реконструирует дорогу, «то у него другого пути нет: чтобы «отбить» эти деньги, надо сделать, чтобы эта дорога была платной», передает ИА Интерфакс.
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление «О заключении Соглашения о создании и последующей эксплуатации на основе государственно-частного партнерства завода по переработке твердых бытовых отходов». Об официальном открытии конкурса на право заключения концессии будет объявлено завтра. Как сообщил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга (КИСП) Алексей Чичканов, заявки на участие будут приниматься до 2 февраля 2010 г., а подписание соглашения с победителем состоится 25 октября.
Как сообщало ранее АСН-инфо, новый современный мусороперерабатывающий завод для Петербурга планируется построить на территории Всеволожского района Ленинградской области – в промзоне «Янино». В ходе международной презентации проекта о финансовой поддержке проекта заявил ЕБРР. Ориентировочная стоимость проекта оценивается в 120-200 млн. евро – в зависимости от технологии переработки. Площадь земельного участка, который планируется выделить под строительство – 8 га.
Согласно условиям конкурса, завод должен перерабатывать не менее 350 тысяч тонн мусора в год. Победитель должен привлечь весь необходимый для проектирования и строительства объем инвестиций и эксплуатировать предприятие в течение 30 лет, после чего передать его в собственность Санкт-Петербурга. Финансовое участие города в реализации проекта планируется только на период эксплуатации.
«Финансовая сторона проекта имеет, конечно же, большое значение, но главная задача реализации этого проекта – это строительство суперсовременного, максимально экологически чистого для города завода», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Сославшись на решение правительства Москвы об отказе от использования недавно построенного мусороперерабатывающего завода, она отметила необходимость выбора такой технологии переработки ТБО, которая не устареет спустя 2-3 года, и призвала организовать широкое общественное обсуждение проекта с участием экологических организаций.