Федеральный бюджет в 2010 г. направит на содержание автодорог 56 млрд. рублей
На содержание автомобильных дорог в 2010 г. из федерального бюджета планируется направить 56 млрд. рублей, сообщил заместитель главы Минэкономразвития Андрей Клепач на межрегиональной конференции «Точки роста экономики Большого Урала». «Это меньше, чем в 2009 г., а от норматива, которые мы утвердили 1,5 года назад, это всего 50%», - подчеркнул он.
А.Клепач напомнил, что по действующим законам строить платную автодорогу можно только при наличии альтернативной бесплатной дороги. «Мы хотим это ограничение снять. Эта позиция прорабатывается. Понятно, что всегда лучше ездить бесплатно. Но лучше ездить по платной, чем по разбитой дороге», - полагает он. Замминистра также отметил, что если МО реконструирует дорогу, «то у него другого пути нет: чтобы «отбить» эти деньги, надо сделать, чтобы эта дорога была платной», передает ИА Интерфакс.
В период кризиса, в поисках новых рыночных ниш, многие девелоперы коттеджных поселков расширили линейку предложения, реализуя объекты разного класса – от дорогих домовладений с полным снабжением инженерной инфраструктурой до земельных участков без подряда на неподготовленной земле. На круглом столе в «Строительном Еженедельнике» были высказаны различные точки зрения о перспективах таких проектов.
Заместитель гендиректора ООО «Национальная жилищная корпорация» Дмитрий Майоров считает, что чрезмерное расширение линейки предложения в одном застраиваемом массиве нецелесообразно. По его наблюдению, покупателям разного уровня достатка, став собственниками участков в одном поселке, трудно договориться при решении вопросов социального развития, прокладки коммуникаций, организации охраны.
Социальная однородность, по оценке руководителя отдела продаж ИСК «Грантика» Марины Селивановой, достигается на загородных объектах с небольшим количеством участков однородного качества.
По мнению советника руководителя ГК «Стинком» Светланы Невелевой, у земельных участков без инфраструктуры за время кризиса сложилась своя категория покупателей. «Сейчас возможно приобретение участка у берега залива или живописного озера в Приозерском районе за 900 тысяч рублей. Раньше подобных предложений на рынке просто не было», - отмечает она. Как считает С.Невелева, многие покупатели индивидуальных отдельных участков без инфраструктуры действуют «на авось», не задумываясь о размерах последующих инвестиций.
Цены на земельные участки в районах области, удаленных от мегаполиса, сегодня составляют иногда всего 200-250 тысяч рублей. При этом покупателей дешевой земли устраивает и ограниченный размер участка – 6-10 соток, отмечает вице-президент АРСПб в СЗФО Павел Созинов. По его словам, именно на такие земельные участки преобладает спрос в южных районах области, причем покупателей из всей инженерной инфраструктуры интересует лишь электричество.