М.Викторов: Конструкция системы саморегулирования в строительной отрасли сформировалась
Гендиректор СРО «Межрегиональное объединение строителей» Михаил Викторов прибыл сегодня в Санкт-Петербург в новом качестве – руководителем аппарата Национального объединения СРО в строительстве (НСРОС). На этот пост он был избран на Учредительном съезде НСРОС.
В состав совета объединения избраны два представителя Петербурга – президент СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Максим Шубарев и гендиректор СРО «Инжспецстрой», экс-глава КЭИО Александр Бобров. Вице-президентом стал глава СРО «Союзатомстрой» Виктор Опекунов. В состав ревизионной комиссии вошел представитель СРО «Союзпетрострой-Стандарт».
По мнению М.Викторова, весомое представительство петербуржцев в руководстве объединения вполне естественно: город изначально был в авангарде реформы строительной отрасли.
Многие строители до последнего времени рассчитывали на продление переходного периода, когда действуют и лицензии, и допуски СРО. Но сегодня Госдума окончательно отменила действие гослицензий с1 января 2010 г. «Мы предупреждали, что продления не будет. Те, кто медлил, оказались в трудной ситуации. Но семеро одного не ждут», - отмечает М.Викторов.
На сегодняшний день Ростехнадзором внесены в Реестр строительных СРО уже 57 организаций. По расчетам М.Викторова, к концу 2009 г. их число достигнет примерно 80. Поскольку Совет избирался по принципу рейтингового голосования, ряд выдвинутых кандидатов недобрали голосов до установленного минимума, и 6 из 30 мест в Совете НСРОС остались вакантными. Их смогут занять представители вновь зарегистрированных СРО. Таким образом, организаторов съезда никто не сможет упрекнуть в желании побыстрее занять места и поделить портфели, подчеркивает М.Викторов.
СРО регионального уровня образовались в двух третях субъектов РФ. Опасения, что в регионах произойдет монополизация рынка под эгидой местных администраций, по его мнению, оказалось напрасным. Например, в Самаре действуют 3 крупных региональных СРО. Правда, некоторые московские чиновники пытаются поставит в неравные условия строителей, получивших допуски в других городах. «Но мы этого не допустим», - утверждает М.Викторов.
Он, впрочем, признает наличие другой опасности: ряд СРО устанавливает слишком низкие требования к членам. По наблюдению М.Викторова, самые строгие условия приема оказались в специализированных СРО: они образовались на основе давно сформировавшихся сообществ, где все знают друг друга. Однако и здесь НСРОС будет добиваться открытости. «К конкурсам Росатома должны допускаться и представители других СРО», - убежден М.Викторов.
Не исключено, что до конца 2009 г. будут установлены льготные условия вступления в СРО для малых предприятий со сниженным размером членских взносов и взносов в компенсационные фонды. Впрочем, как отмечает М.Викторов, малый бизнес, вошедший в СРО «МОС», вполне справился с уплатой взносов.
Статистика, согласно которой в СРО вступили лишь 10% строительных организаций, по оценке М.Викторова, является предвзятой: из 170 тысяч организаций, имеющих лицензии, только 50 тысяч являются реально действующими. СРО объединяют 15 тысяч компаний, то есть 30% действующих не рынке.
Состоялись общественные слушания по утверждению отклонения от разрешенных параметров застройки. Предметом обсуждения был проект ООО «Донк», которое намерено построить на ул. Коллонтай два симметричных высотных здания – общественно-деловой центр и 4-звездный отель на 1000 мест.
Проект комплекса зданий, совмещенных с надземным торговым комплексом на пересечении пр. Большевиков и ул. Коллонтай, разработан совместно ООО «БВИ Инжиниринг» и ООО «Интерколумниум». Две высотки будут открываться в створе пр. Большевиков на подъезде с юга к Ледовому дворцу симметрично с двух сторон от него.
Первоначально компания была намерена построить здания высотой 150 м, в проекте Евгения Подгорного (ООО «Интерколумниум») имеющие облик двух раскрывающихся книг. Доминанты такой высоты учитывались проектом ПЗЗ, вынесенным на районные общественные слушания, и были одобрены Градсоветом. Однако при доработке ПЗЗ предел высотности был сокращен до 110 м. Заказчик запросил отклонение от разрешенного регламента на 30 м.
Как пояснил гендиректор ООО «БВИ Инжиниринг» Олег Счастливцев, еще в начале 1990-х гг., до возведения Ледового дворца, участок у расхождения пр. Пятилеток и Российского был предоставлен ООО «Несте-Петербург» под строительство АЗС, и возможности нового строительства на перекрестке существенно сократились. В то же время на пересечении главных магистралей района очень оживленное движение. Надземный переход над всеми расходящимися трассами позволит разделить потоки транспорта и пешеходов.
Крытый переход, в соответствии с проектом, будет 4-ярусным. Первые 2 этажа с торговой зоной будут предназначены для пешеходов, на двух верхних этажах комплекса разместится перехватывающая парковка, въезд в которую будет осуществляться с пр. Пятилеток и Российского. Для нужд отеля и МФК, первые 4 этажа которого займут торговые площади, предусмотрена подземная парковка на 2000 мест.
Пешеходные подъемы на переход, оборудованные в 6 местах, будут снабжены эскалаторами. Для строительства перехода компании пришлось оформлять в собственность земельные участки для всех подъемов и опор конструкции.
Общий объем инвестиций в проект, включая висячий комплекс, оценивается в 500 млн. евро. Как пояснил гендиректор ООО «Донк» Константин Панкратьев, окупить проектирование и строительство уникального надземного комплекса возможно лишь в случае повышения зданий до 140 м. Компания получила согласования на такую высоту от Росаэронавигации. По словам О.Счастливцева, не менее сложны были согласования с КГА, поскольку объекты разного назначения на нескольких уровнях, тем более в зоне ТУ, в действующем законодательстве не предусмотрены, хотя подобные сооружения строятся во многих мегаполисах мира.
На слушаниях были представлены материалы оценки влияния перспективных объектов на панорамы города с помощью 3D-модели ООО «Институт территориального развития». По словам руководителя студии визуалистики компании Анны Тхир, из 130 избранных видовых точек на открытых пространствах города силуэты зданий видны только из 6 точек, в частности, с Тучкова моста, Литейного моста и Петроградской наб. При этом, она подчеркнула, что 4 проектируемые 120-метровые высотки ОАО «Адамант» у Ладожского вокзала больше привлекают внимание наблюдателя.
Первый заместитель главы администрации района Алексей Кондрашов сообщил, что владельцы некапитальных строений торговой зоны «Агата», которая будет снесена, получат площади в новом торговом центре в составе проекта.