ФАС России обвиняет ОАО «ДСК-1» в злоупотреблении доминирующим положением на рынке
Федеральная антимонопольная служба по заявлению ООО «СУ 122 МСМ» возбудила дело в отношении ОАО «Домостроительный комбинат № 1» по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции (злоупотребление доминирующим положением), сообщает пресс-служба ведомства.
По мнению заявителя, ДСК-1 необоснованно отказывалось от заключения с ним договора поставки железобетонных изделий для строительства жилых домов серии П44/т, что привело к устранению ООО «СУ 122 МСМ» с рынка строительно-монтажных работ.
Уклонение ОАО «ДСК-1» в течение 45 дней от подписания договора на поставку ЖБИ для «нулевого цикла» привело к отставанию от сроков, предусмотренных государственным контрактом. Отказ компании от поставок железобетонных конструкций привел к остановке строительных работ на площадке и как следствие к расторжению государственного контракта, заключенного по результатам аукциона.
При строительстве жилых домов серии П-44/т используются ЖБИ, выпускаемые только ОАО «ДСК-1», который представляет собой единый промышленный комплекс с замкнутым производственным циклом и включает специализированные структурные подразделения, в том числе, 4 завода железобетонных конструкций.
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».