За январь-сентябрь 2009 г. в Москве зарегистрировано на 24% меньше сделок купли-продажи жилья
В Москве за январь-сентябрь 2009 г. было зарегистрировано на 24% меньше сделок купли-продажи жилья, чем за аналогичный период 2008 года, посчитала Федеральная служба государственной регистрации. При этом в сентябре было зарегистрировано 4,4 тысячи сделок (в сентябре 2008 г. – 5,4 тысячи), тогда как в августе их число составило почти 4,6 тысяч, а в июле – 4,9 тысяч, пишет газета «Коммерсант».
Как поясняют риэлтеры, данные службы показывают картину сделок по вторичному рынку жилья предыдущего месяца, так как процесс регистрации занимает около 30 дней (в ряде случаев растягивается на 2-3 месяца). Так, данные за сентябрь отражают ситуацию августа, когда осеннее оживление рынка еще не началось. «По данным за октябрь можно будет судить о сентябрьском спросе. Скорее всего, мы увидим некоторый рост», - говорит глава IRN Олег Репченко.
По мнению гендиректора компании «Миэль-Брокеридж» Алексея Шленова, симптомы восстановления есть: отставание от оборотов по сделкам от 2008 г. постепенно сокращается. Так, количество сделок в феврале 2009 г. составляло 53% от февраля 2008 г., в марте – 70,5%, а в сентябре – 83%. По мнению главы аналитического центра «Инком-недвижимость» Дмитрия Таганова восстановление рынка начнется не раньше весны 2010 г. По его данным, в октябре на продажу было выставлено почти рекордное количество квартир — 50,1 тысяч (обычный показатель — около 35-37 тысяч). Риэлтеры предполагают, что по итогам 2009 г. сделок будет заключено примерно на 20% меньше, чем в 2008 г.
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».