Участников петербургских жилищных программ доверят аттестованным риэлторам
С получателями субсидий по 3 жилищным программам Санкт-Петербурга: «Молодежи – доступное жилье», «Санкт-петербургские жилищные сертификаты» и «Жилье работникам системы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения» будут работать аттестованные риэлторы. Как рассказал сегодня на конференции «Состояние и проблемы развития рынка недвижимости и ипотечного кредитования» руководитель секции жилищных программ Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга Павел Созинов, работа по аттестации специлистов по жилищным программам проходит в рамках сотрудничества Ассоциации с Жилищным комитетом правительства города.
Для того чтобы риэлтор мог получить такой аттестат, он должен иметь высшее образование, опыт работы в агентстве недвижимости и брокерской деятельности, работать в сертифицированной компании и успешно сдать государственный экзамен, в организации которого принимает участие Жилищный комитет.
При наличии аттестата он может получить доступ к работе с субсидентами и их квартирами по перечисленным программам. На сегодняшний день помощи таких специалистов в решении жилищных проблем ожидает порядка 3 тысяч человек, уточнил Б.Созинов.
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».