КЗЗ пришла к выводу, что высотки на пр. Большевиков исказят панораму Невского пр.
Комиссия по землепользованию и застройке Санкт-Петербурга большинством голосов приняла решение отклонить заявку ООО «Донк» на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства.
Как сообщало АСН-инфо, ООО «Донк» планирует строительство 2-х высотных объектов – офисного здания и гостиницы – у станции метро «Проспект Большевиков», где ППЗ допускают строительство объектов не выше 110 м. ООО «Донк» в установленном порядке подал заявление на отклонение от установленного параметра, претендуя на увеличение высоты проектируемых зданий до 140 м.
КЗЗ рассмотрела представленные материалы оценки перспективного влияния объекта на панорамы города, разработанные на основании 3D-модели ООО «ИТР». В соответствии с данными анализа видимости объекта с избранных точек обзора в историческом центре города, силуэты зданий просматриваются с двух точек на Невском пр. - у д. 3 и на углу Думской ул., откуда они ввиду удаленности будут восприниматься нечетко. Однако члены КЗЗ пришли к выводу о том, что с других точек Невского пр. силуэты «высоток» будет оказывать еще более значительное влияние на исторические панорамы.
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.