Участки без инфраструктуры: в кризис – решение проблемы, но затем – ее возникновение
В период кризиса, в поисках новых рыночных ниш, многие девелоперы коттеджных поселков расширили линейку предложения, реализуя объекты разного класса – от дорогих домовладений с полным снабжением инженерной инфраструктурой до земельных участков без подряда на неподготовленной земле. На круглом столе в «Строительном Еженедельнике» были высказаны различные точки зрения о перспективах таких проектов.
Заместитель гендиректора ООО «Национальная жилищная корпорация» Дмитрий Майоров считает, что чрезмерное расширение линейки предложения в одном застраиваемом массиве нецелесообразно. По его наблюдению, покупателям разного уровня достатка, став собственниками участков в одном поселке, трудно договориться при решении вопросов социального развития, прокладки коммуникаций, организации охраны.
Социальная однородность, по оценке руководителя отдела продаж ИСК «Грантика» Марины Селивановой, достигается на загородных объектах с небольшим количеством участков однородного качества.
По мнению советника руководителя ГК «Стинком» Светланы Невелевой, у земельных участков без инфраструктуры за время кризиса сложилась своя категория покупателей. «Сейчас возможно приобретение участка у берега залива или живописного озера в Приозерском районе за 900 тысяч рублей. Раньше подобных предложений на рынке просто не было», - отмечает она. Как считает С.Невелева, многие покупатели индивидуальных отдельных участков без инфраструктуры действуют «на авось», не задумываясь о размерах последующих инвестиций.
Цены на земельные участки в районах области, удаленных от мегаполиса, сегодня составляют иногда всего 200-250 тысяч рублей. При этом покупателей дешевой земли устраивает и ограниченный размер участка – 6-10 соток, отмечает вице-президент АРСПб в СЗФО Павел Созинов. По его словам, именно на такие земельные участки преобладает спрос в южных районах области, причем покупателей из всей инженерной инфраструктуры интересует лишь электричество.
ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Лоухи мощностью 250 МВА с воздушной линией электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи протяженностью
Строительство ПС 330 кВ Лоухи и ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи началось в 2008 г. и осуществлялось в рамках проекта строительства 2-й цепи Северного транзита. В ходе работ были построены открытые распределительные устройства 110 и 330 кВ, закрытое распределительное устройство 10 кВ, а также установлены 2 автотрансформатора 330/110 кВ мощностью 125 МВА каждый. Построены здания общеподстанционного пункта управления и проходной.
На энергообъекте установлены современные микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, автоматизированные системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии. В рамках строительства ЛЭП 330 кВ Княжегубская – Лоухи было расчищено
Северный транзит – один из крупнейших в стране электроэнергетических проектов последних лет. Линия электропередачи 330 кВ от Кольской АЭС (Мурманская область) через Ондскую ГЭС (Карелия) до Киришской ГРЭС (Ленинградская область) протяженностью
Необходимость строительства 2-й цепи Северного транзита обусловлена энергодефицитом в отдельных районах Карелии и Мурманской области. Ограниченная пропускная способность 1-й цепи, построенной в середине 1970-х гг., не позволяет выдавать мощность Кольской АЭС в необходимом объеме. В связи с этим в 2005 г. ОАО «ФСК ЕЭС» было принято решение о реализации этого проекта, которая позволит существенно повысить пропускную способность сети, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в объеме 450-500 МВт в Объединенную энергосистему Северо-Запада. Общий объем инвестиций в строительство энергообъектов Северного транзита составит 17,4 млрд. рублей.