ОАО «РЖД» создаст Центральную дирекцию по управлению терминально-складским комплексом
Совет директоров ОАО «Российские железные дороги» одобрил проект концепции реформирования дирекций по управлению терминально-складским комплексом (ТСК) железных дорог – филиалов компании, сообщает пресс-служба РЖД.
Реформирование управления ТСК осуществляется в рамках стратегии корпоративного строительства холдинга и соответствует программе структурной реформы железнодорожного транспорта РФ в части выделения потенциально конкурентоспособных видов деятельности.
Обособление терминально-складских услуг в отдельный бизнес также подтверждается успешной практикой крупных международных государственных компаний перевозчиков (Deutsche Bahn, Dubai World). Новая структура может стать высокорентабельным и перспективным видом деятельности.
Совет директоров одобрил обособление ТСК в форме Дирекции по управлению ТСК – филиала ОАО «РЖД». Такой вариант позволит обеспечить максимальную интеграцию предприятий комплекса, исключить внутреннюю конкуренцию между ними, внедрить единые стандарты оказания терминально-складских услуг, обеспечить прозрачность функционирования комплекса, привлечь необходимые инвестиции. Кроме того, удастся избежать ряда рисков, в том числе связанных с необходимостью выделения объектов ограниченных в обороте и играющих значительную роль в операционной деятельности, и опробовать основные управленческие функции и процедуры взаимодействия объектов ТСК.
Реализация данных мероприятий позволит терминально-складскому комплексу ОАО «РЖД» увеличить свою долю на рынке складских услуг к 2015 г. с 5 до 10%, в сегменте погрузочно-разгрузочных услуг – с 1,5% до 1,9%.
По данным исследования кадрового центра «Юнити», заработки специалистов, занятых в сфере строительства, за последний год в среднем снизились на 10-15%.
«Например, если осенью 2008 г. прорабы и сметчики получали около 44000 рублей в месяц, то сегодня первые могут рассчитывать на 40000 рублей, а вторые на 41000. Таким образом, снижение составило примерно 10%», - заявляет Наталья Супрунова, руководитель департамента подбора персонала в сфере строительства, эксплуатации, девелопмента компании.
Эксперты считают, что небольшая коррекция объясняется просто: количество подобных специалистов никогда не было слишком велико, и этот сегмент рынка труда явно не был «перегретым». Поэтому нельзя сказать, что из-за кризиса предложение превысило спрос. Многие работодатели отрасли отмечают, что по ряду позиций (проектировщик, инженер, сварщик) не чувствуют «доступности» специалистов на рынке труда.
Аналогичным образом обстоит ситуация с главными инженерами и конструкторами, а также проектировщиками. «Можно сказать, что кризис не столько высвободил «трудовые ресурсы», сколько снизил проблему их дефицита», - отмечает Н.Супрунова.
Зарплаты этих категорий строителей претерпели следующие изменения: ГИПы зарабатывали около 100000 рублей осенью 2008 г. и 80000 сейчас; главный конструктор – 92000 и 80000; проектировщик 60000 и 44000 соответственно.
Есть и такие специальности, которые пострадали сильнее остальных. Например, зарплаты архитекторов снизились примерно на 17%. Однако, уже начиная с весны, оплата их труда снова начала расти. Это связано с тем, что активизировалось малоэтажное строительство: сегодня услуги архитекторов в основном востребованы именно в этой сфере.