«Инженерные экосистемы» «спрятали» Хлудовский ручей в Сочи в коллектор
Компания «Инженерные экосистемы» завершила технологическую часть проекта по водоотведению Хлудовского ручья в зоне строительства автомагистрали в городе Сочи. Необходимость скрыть ручей в трубах связана с запланированным строительством в непосредственной близости к водоему дублера Курортного пр. – 4-х полосной магистрали, которой угрожал подмыв основания в случае разлива ручья.
Разработан проект водопропускного сооружения в виде двух коллекторов протяженностью 1340 м с семью приемно-перепадными камерами по пути движения жидкости. Глубина залегания – до 8 м. Инженеры определили гидравлические режимы движения жидкости в трубах, рассчитали скорости течения и расход при различных заполнениях.
«Конструкция предназначена для бесперебойной работы в двух технологических режимах. При малых расходах ручья предполагается пропускать воду через одну или две трубы – вторая может быть выключена для проведения профилактических или ремонтных работ, - говорит Виктор Васильев, научный руководитель проекта. – Мы обеспечили доступ обслуживающего персонала в коллектор, снабдив камеры спускными и входными люками. В период половодья коллектор переходит на второй режим, и вода транспортируется по обеим трубам. Таким образом, разлив ручья и подмыв основания автомагистрали исключен».
Согласно постановлению правительства столицы, в подчинение Департамента городского строительства переданы ряд государственных унитарных предприятий, госучреждения стройкомплекса, а также полномочия по реализации прав акционера ОАО с долей города, передает ИА Интерфакс.
Это ГУП «Мосотделстрой №7», ГУП «Московский центр освоения резервных территорий», ГУП «Управление по реконструкции и развитию уникальных объектов», ГУП «Управление развития и реализации региональных строительных программ», ГУП «Управление перспективных застроек», ГУП «Учебный комбинат – Центр подготовки кадров», ГОУ «Учебный комбинат на Яблочкова», ГУ «Учебно-курсовой комбинат» и ОАО «Управление экспериментальной застройки микрорайонов».
Переход ряда ведущих ГУПов на баланс Департамента городского строительства не повлечет за собой серьезных изменений в системе работы стройкомплекса. После разделения департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы в 2008 г., все учреждения, находившиеся на балансе департамента, перешли в ведение департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города. Однако ряд ГУПов и учреждений по факту работали с департаментом городского строительства.
По словам руководителя Департамента Александра Косована, это позволит предприятиям более качественно выполнять свою работу. Но принципиальных изменений это не принесет.