Петербург стал первым субъектом РФ, принявшим концепцию энергоэффективности и энергосбережения
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Концепцию повышения энергоэффективности и стимулирования энергосбережения. Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Олег Тришкин, документ определяет приоритетные и наиболее экономически эффективные мероприятия и механизмы в этой сфере.
Концепция призвана обеспечить основные направления реализации рассматривавшегося сегодня в Госдуме РФ проекта нового федерального закона о повышении энергоэффективности. К моменту начала его действия – с 1 марта 2010 г. – на основе концепции КЭИО намерен разработать долгосрочную региональную целевую программу со списком мероприятий, направленных на достижение конкретных показателей в части энергосбережения и сокращения бюджетных затрат к определенным срокам.
Согласно перспективным направлениям реализации концепции, в РЦП будут учтены меры господдержки внедрения современных энергосберегающих технологий в ходе строительства и реконструкции объектов энергетики и инженерных сетей; мероприятия, направленные на снижение потребление ресурсов городском хозяйстве, в первую очередь, бюджетными организациями; энергосбережение в промышленности, на транспорте, а также в строительном комплексе. Реализация этих мер повлечет бюджетные затраты уже в 2010 г.
Кроме того, в рамках этой РЦП планируется участие Петербурга по меньшей мере в 2-х пилотных проектах «Энергоэффективный квартал» и «Новый свет», предусматривающих предоставление субсидий из средств федерального бюджета. Как сообщил О.Тришкин, на роль энергоэффективного квартала сегодня претендуют один из кварталов в районе Ульянки, где реализуется проект реконструкции сетей Водоканала и 2 строящихся жилых квартала – в Шушарах и Парголово. В рамках проекта «Новый свет» планируется бюджетное финансирование мероприятий по замене электрических ламп накаливания на светодиодные, способных, как подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко, на четверть сократить расходы на энергоснабжение.
В начале 2010 г. в рамках реализации концепции на базе нового федерального закона в Петербурге будет разработан и принят региональный закон «Об энергосбережении и повышении энергоэффективности» и ряд подзаконных актов.
Санкт-Петербург стал первым в числе субъектов РФ, подготовившим такую концепцию, отметил глава городского Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Максим Соколов. По его словам, принятие концепции является одним из важнейших мероприятий в реализации региональной стратегии развития и обозначает «курс на модернизацию экономики города».
Внедрение инновационных технологий в сфере энергэффективности и энергосбережения – одна из важнейших задач по повышению конкурентоспособности города, подчеркнула В.Матвиенко. «Прошли те времена, когда никто не считал, какую долю в стоимости продукта составляют затраты на энергию», - отметила она.
При строительстве 4-го транспортного кольца в Москве планируется построить 3 крупных тоннеля. Об этом 6 ноября в ходе пресс-тура сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «В трех местах запланировано сооружение тоннелей глубокого заложения. Уже заказан проходческий щит диаметром 20 м, который позволит получить тоннели на 4 полосы в каждую сторону», - сказал он.
А.Кузьмин пояснил, что проходческий комплекс планируется использовать при сооружении тоннеля под национальным парком «Лосиный остров», а также в двух местах под Москвой-рекой: под Филевским парком и Нижними Мневниками и на участке от Нагатинского затона до Печатников в районе музея-заповедника «Коломенское».
«Перед «Коломенским» дорога уйдет в тоннель. Магистраль будет проходить на расстоянии 400 м от памятников архитектуры, расположенных в заповеднике», - пояснил он. А.Кузьмин отметил, что первоначально предполагалось, что тоннель пройдет под ГМЗ «Коломенское» и выйдет на поверхность в районе ул. Новинки. Далее дорога через новый вантовый мост пересечет Москва-реку и выйдет в район Печатники. «Однако во время публичных слушаний по Генплану Москвы жители районов Нагатинский затон и Печатники попросили, чтобы вместо вантового моста тоннель был продолжен под Москвой-рекой и вышел на поверхность в Печатниках. Получается сооружение длиной 7 км», - пояснил А. Кузьмин.
Власти учли это пожелание жителей. «Сегодня разрабатывается второй - подземный, подводный вариант прохождения трассы в этом месте. Вместе с жителями будем его утверждать на отдельных публичных слушаниях», - отметил он.
Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин добавил, что проходческий щит будет использоваться на других городских объектах, сообщает портал Стройкомплекса столицы.