Эксперт: На подмосковном рынке участков без подряда весной 2010 г. ожидается резкий рост активности
По мнению специалистов Девелоперской компании «Красивая Земля», к началу весны 2010 г. в Подмосковье ожидается резкий взлет как объема предложения участков без подряда так и спроса. В результате, по оценке гендиректора компании Ильи Сапунова, в марте-апреле 2010 г. большинство таких участков будут продаваться по ценам не менее чем на 15-20% выше нынешних.
Он отмечает, что 2009 г. уже продемонстрировал привлекательность проектов поселков без подряда: «Это оказался единственный сегмент недвижимости, где цены на многие проекты не падали, а росли, в некоторых поселках земля подорожала на 30-40%. В первую очередь такая тенденция характерна для земельных участков в среднем и дальнем Подмосковье».
В пользу такого прогноза играют и макроэкономические факторы. «Второй волны экономического кризиса, которую неоднократно предрекали на осень 2009 г., не произошло, - напоминает И.Сапунов. – Граждане смелее планируют новые покупки и, в частности, строительство новых домов».
К новому сезону уже готовятся и продавцы поселков без подряда, отмечает он: «Сейчас, в связи с окончанием сезона многие девелоперы отмечают спад спроса на участки, однако не предпринимают каких-либо акций и распродаж по сниженным ценам. Вместо этого они предпочитают дождаться начала весны, и нового роста спроса».
Строительство 1 км 4-го транспортного кольца обходится московским властям в 2 млн. долларов, сообщил научный руководитель НИИ Транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин на пресс-конференции. «Существуют легенды о супервысоких ценах московских дорог. Однако, анализируя цены в западных странах, я могу с уверенностью сказать, что дороги в Москве стоят столько, сколько и должны стоить», - сказал он.
«Если мы посмотрим на Запад, то мирового рекорда достигли в Бостоне при реализации масштабного проекта Big Dig, когда удельные затраты на 1 км одной полосы дороги составили 56 млн. долларов», - отметил М.Блинкин.
Руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина пояснила, что в сумму затрат на строительство 4-го кольца входит не только средства на прокладку непосредственно дороги, но и подготовка территории, денежная компенсация за вывод сторонних объектов и благоустройство, передает ИА Интерфакс.