За январь-август 2009 г. в Москве снесено 37 объектов самостроя
С января по октябрь 2009 года Городская комиссия по пресечению самовольного строительства на территории Москвы рассмотрела материалы по 99 объектам. «Департаментом городского строительства совместно с контрольными органами, органами исполнительной власти, префектурами административных округов и другими заинтересованными организациями за январь-август 2009 г. проведено 11 заседаний комиссии», - отметил начальник управления свода городских строительных программ Департамента Ю. Филиппенко.
В настоящее время в системе учета и мониторинга объектов самовольного строительства находится 539 строений. «Это объекты, выявленные в 2004-2009 гг., и находящиеся на контроле комиссии», - пояснил он. Решение о сносе принято по 199 объектам самовольного строительства, из них по 146 объектам поданы иски в Арбитражный суд.
Ю.Филиппенко подчеркнул, что по сравнению с III кварталом 2008 г., когда на контроле комиссии находилось 312 объектов, сегодня их количество снизилось до 61. За 8 месяцев текущего года снесено 37 самостроев.
Он сообщил, что в настоящее время Департаментом совместно с префектурами и ресурсоснабжающими организациями организована работа по прекращению эксплуатации объектов самовольного строительства путем отключения от источников электро-, водо-, газоснабжения, систем канализации.
«В Департаменте налажен четкий контроль за выполнением решений, принятых на Городской комиссии по пресечению самовольного строительства», - сказал Ю.Филиппенко, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Строительство 1 км 4-го транспортного кольца обходится московским властям в 2 млн. долларов, сообщил научный руководитель НИИ Транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин на пресс-конференции. «Существуют легенды о супервысоких ценах московских дорог. Однако, анализируя цены в западных странах, я могу с уверенностью сказать, что дороги в Москве стоят столько, сколько и должны стоить», - сказал он.
«Если мы посмотрим на Запад, то мирового рекорда достигли в Бостоне при реализации масштабного проекта Big Dig, когда удельные затраты на 1 км одной полосы дороги составили 56 млн. долларов», - отметил М.Блинкин.
Руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина пояснила, что в сумму затрат на строительство 4-го кольца входит не только средства на прокладку непосредственно дороги, но и подготовка территории, денежная компенсация за вывод сторонних объектов и благоустройство, передает ИА Интерфакс.