Сбербанк отказался от идеи продать комплекс «Царев сад» в центре Москвы
Инвесткомпания «Сбербанк капитал», 100-процентная «дочка» Сбербанка, планирует в течение 5 лет завершить проект «Царев сад» на Болотном острове, достроив комплекс с ресторанами, офисами, подземной автостоянкой и гостиницей общей площадью около 80000 кв. м, рассказал гендиректор компании Ашот Хачатурянц. Уже выбран на конкурсе заказчик строительства, который ведет предпроектные проработки территории, сказал он, отказавшись сообщить его название, пишет газета «Ведомости».
А.Хачатурянц напоминает, что строительство «Царева сада» было заморожено около 10 лет назад. Этот комплекс – один из самых известных московских долгостроев: в 1998 г. фирма «Линн» («дочка» компании «Кейстоун») привлекла кредит Сбербанка на 150 млн. долларов и начала строительство объекта, успев за 3 года возвести 23000 кв. м из 83000 запланированных, потратив около 90 млн. долларов. В 2001 г. работы на объекте были прекращены. Выяснилось, что большая часть кредита оказалась на счетах офшорной компании Crill Anstant, и «Царев сад» в счет погашения долгов перешел на баланс Сбербанка, который безуспешно пытался его продать.
Сегодня найти инвестора на подобные проекты практически невозможно, поэтому Сбербанку легче построить этот объект самостоятельно, тем более что для него финансовые ресурсы обойдутся дешевле, чем для любого девелопера, говорит Михаил Гец, управляющий директор Praedium Oncor International. По его словам, на достройку «Царева сада» может понадобиться около 160 млн. долларов. Но затраты окупятся: до кризиса готовый объект в таком месте стоил не менее 8000 долларов за 1 кв. м (640 млн. за весь комплекс).
Впрочем, за годы существования проекта многое изменилось: так, мэрия ограничила строительство офисов в центре Москвы, поэтому функциональное назначение «Царева сада» и его параметры могут меняться, отмечает гендиректор Midland Development Валентин Виноградов.
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.