Сбербанк отказался от идеи продать комплекс «Царев сад» в центре Москвы
Инвесткомпания «Сбербанк капитал», 100-процентная «дочка» Сбербанка, планирует в течение 5 лет завершить проект «Царев сад» на Болотном острове, достроив комплекс с ресторанами, офисами, подземной автостоянкой и гостиницей общей площадью около 80000 кв. м, рассказал гендиректор компании Ашот Хачатурянц. Уже выбран на конкурсе заказчик строительства, который ведет предпроектные проработки территории, сказал он, отказавшись сообщить его название, пишет газета «Ведомости».
А.Хачатурянц напоминает, что строительство «Царева сада» было заморожено около 10 лет назад. Этот комплекс – один из самых известных московских долгостроев: в 1998 г. фирма «Линн» («дочка» компании «Кейстоун») привлекла кредит Сбербанка на 150 млн. долларов и начала строительство объекта, успев за 3 года возвести 23000 кв. м из 83000 запланированных, потратив около 90 млн. долларов. В 2001 г. работы на объекте были прекращены. Выяснилось, что большая часть кредита оказалась на счетах офшорной компании Crill Anstant, и «Царев сад» в счет погашения долгов перешел на баланс Сбербанка, который безуспешно пытался его продать.
Сегодня найти инвестора на подобные проекты практически невозможно, поэтому Сбербанку легче построить этот объект самостоятельно, тем более что для него финансовые ресурсы обойдутся дешевле, чем для любого девелопера, говорит Михаил Гец, управляющий директор Praedium Oncor International. По его словам, на достройку «Царева сада» может понадобиться около 160 млн. долларов. Но затраты окупятся: до кризиса готовый объект в таком месте стоил не менее 8000 долларов за 1 кв. м (640 млн. за весь комплекс).
Впрочем, за годы существования проекта многое изменилось: так, мэрия ограничила строительство офисов в центре Москвы, поэтому функциональное назначение «Царева сада» и его параметры могут меняться, отмечает гендиректор Midland Development Валентин Виноградов.
Делегация Москвы побывала в Германии для ознакомления с новой технологией возведения гаражей, сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко. Он отметил, что эта технология более дешевая и позволяет строить гаражи в сжатые сроки.
«Гаражный комплекс на 350 машиномест могут возвести 6 человек за 6 месяцев. Сейчас необходимо поговорить с проектировщиками и строителями, и определиться с перспективностью использования этой технологии в Москве», - сказал А.Левченко.
Он уточнил, что технология предполагает использование специального строительного профиля и позволяет избежать возведения капитальных стен, что существенно сокращает время работ. «Вместе с тем такие гаражные комплексы могут быть разной этажности – до 5 этажей», - отметил А.Левченко, передает ИА Интерфакс.