Стоимость аренды жилья в Москве стабилизировалась
По данным компании «Миэль-Аренда», на московском рынке аренды эконом-класса в октябре 2009 г. наибольшим спросом пользовались квартиры в диапазоне 1000-3000 долларов в месяц (37,42% от общего спроса). Не намного отстал от них и спрос на квартиры более низкого ценового сегмента – 750-1000 долларов (35,6%). На третьем месте находится спрос на квартиры самой низкой ценовой категории – до 750 долларов (24,7%).
В октябре 2009 г. почти половину предложения составляли квартиры стоимостью 1000-3000 долларов в месяц (50,9%). На втором месте с большим отрывом (18,2%) находились предложения квартир за 750-1000 долларов. И замыкал тройку лидеров «дорогой» ценовой диапазон – 3000-6000 долларов (17%).
Долларовые цены в сегменте эконом-класса в октябре оставались практически стабильными, демонстрируя лишь незначительный рост. Стоимость 1-комнатных квартир эконом-класса выросла на 1,52% (800 долларов), 2-комнатных – на 1,43% (991 доллар), 3-комнатных – на 4,71% (1201 доллар).
Динамика средней долларовой стоимости найма квартир бизнес- и элит- класса последние несколько месяцев демонстрирует стабильность с незначительной коррекцией вверх и вниз. Октябрь не стал исключением.
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.