Н.Кошман: Проблемы металлургии строителей также волнуют
В Москве прошла XII Международная конференция «Российский рынок металлов – 2009». В ней приняли участие руководители и специалисты металлургических компаний, трейдерских фирм, сервисных металлоцентров, предприятий-потребителей металлопродукции, различных федеральных ведомств, союзов и ассоциаций.
Главными темами конференции стали:
- текущая ситуация в экономике и промышленности России, в черной и цветной металлургии, возможности консолидации усилий для преодоления кризисных явлений;
- проекты создания новых металлургических производств и освоение выпуска инновационных видов продукции из черных и цветных металлов;
- проблемы защиты внутреннего рынка, тенденции импорта и экспорта;
- тренды региональной и продуктовой дистрибьюции, новые сервисные возможности поставщиков металлопродукции для потребителей;
- прогнозы динамики цен на ближайшую перспективу.
С докладом «Состояние и развитие российской металлургии в существующих экономических условиях» выступил руководитель Департамента базовых отраслей промышленности Минпромторга России Виктор Семенов. Он рассказал, что 2009 г. оказался весьма непростым для металлургии России: резко упало потребление различных видов металлопродукции, предприятия были вынуждены «заморозить» существенную часть инвестиционных проектов по техперевооружению. Было приостановлено создание новых производственных мощностей, металлоторговые фирмы сократили объемы продаж и приостановили развитие филиальных сетей, некоторые из них вообще ушли с российского рынка. Однако, по словам В.Семенова, уже очевидно, что после завершения экономического кризиса производство и потребление металлов в России выйдет на новый этап развития. Поэтому как никогда важно правильное понимание тенденций рынка, всесторонний обмен информацией, общение с коллегами.
Президент Ассоциации строителей России Николай Кошман рассказал о работе строительного комплекса России в условиях рецессии и о перспективах на ближайшие годы. Он считает, что одной из самых острых проблем реализации нацпроекта «Доступное жилье» является дефицит строительных материалов и их высокая цена. Проблема серьезного недостатка производственных мощностей в РФ по выпуску цемента, кирпича, стекла, ячеистого бетона, деревообработки хорошо известна. Реальное отсутствие возможности выпускать эту продукцию в необходимых количествах ставит под сомнение возможность достижения рубежа строительства жилья в объеме 140 млн. кв. м в год.
«Для нас, как представителей строительной отрасли России немаловажно положение дел и в металлургии, поскольку базой любого строения является металл в той или иной его форме, - сказал Н.Кошман. – Поэтому для строителей так важна проблема разработки новых сплавов и материалов с целью повышения надежности, долговечности, коррозионности и износостойкости деталей машин и оборудования, позволяющих снизить энергоемкость и повысить качество конечных производств и готовой продукции», передает пресс-служба АСР.
Строительство 4-ярусного надземного перехода с торговым комплексом и автостоянкой над пересечением ул. Коллонтай, пр. Пятилеток, Российского пр. и пр. Большевиков начнется в 2010 г. Об этом на общественных слушаниях сообщил гендиректор ООО «Донк» Константин Панкратьев.
Как пояснил АСН-инфо гендиректор ООО «БВИ Инжиниринг» Олег Счастливцев, строительство подземного торгового комплекса на данной территории представляет крайне сложную техническую задачу в связи с наличием множества инженерных коммуникаций в подземном пространстве, часть из которых придется переложить.
II очередь объекта предусматривает строительство дополнительного подземного перехода под ул. Коллонтай к западу от станции метро, рассказал он. Кроме того, в ее рамках заказчик возьмет на себя реконструкцию станции метро «Проспект Большевиков». «Это в любом случае необходимо в связи с износом ряда конструкций станции», - пояснил О.Счастливцев.
Из реконструированного вестибюля, площадь которого станет больше, жители района смогут как выйти на улицу, так и подняться по эскалатору на переход. Из того же вестибюля можно будет подняться в помещения торговых этажей общественно-делового комплекса ООО «Донк».
В случае, если проект второй (восточной) ветви «Надземного экспресса» будет реализован, из того же вестибюля можно будет подняться на остановку экспресса, трасса которого, согласно проекту, делает поворот на север над станцией метро, рассказал К.Панкратьев.