Эксперты: Вторичный рынок жилья Москвы застыл в ожидании перемен
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в октябре 2009 г. вторичный рынок жилья Москвы застыл в ожидании дальнейшего развития ситуации. Долларовые цены за месяц выросли на 1,4% и до 5048 долларов за 1 кв. м. Рублевые цены в октябре незначительно снизились (1,1%) до 153,4 тысячи рублей за 1 кв. м. Рынок города практически вошел в стадию стабилизации. А небольшие колебания цен – скорее следствие укрепления национальной валюты, нежели продолжающейся коррекции.
Количественный объем предложения еще вырос – продавцы продолжили подтягиваться на рынок. Прибавив за месяц 1,8%, количество выставленных на продажу квартир достигло летних показателей – 45,6 тысячи объектов. Объем предложения в денежном выражении и в общей площади возросли на 1,3% и 1,9% соответственно. При этом доля жилья, впервые выставленного на продажу в октябре, снизилась до 16%.
Наибольшее снижение цен отмечалось в категории монолитно-кирпичных домов повышенной комфортности (2,3%), в большинстве своем расположенных в ЦАО, а так же в сегменте 3-комнатных (1,6%) и 4-комнатных (2%) квартир. Во всех остальных сегментах изменения цен зафиксированы на уровне от -1,2% до +1,5%.
«Существенных изменений на рынке в октябре не зафиксировано. На этом фоне постепенно растет количество сделок. Однако докризисный уровень еще не достигнут. Многим покупателям еще предстоит поверить, что рынок вплотную приблизился к своей низшей точке, и в дальнейшем значительного снижения цен уже не последует», - считает Владислав Луцков, гендиректор АКЦ «Миэль». «Мы видим, что одновременно происходит возвращение на рынок как продавцов, которые откладывали продажу до большей определенности, так и покупателей, которые перестали ждать дальнейшего снижения цен», - отмечает Алексей Шленов, гендиректор «Миэль-Брокеридж».
Департамент транспорта и связи Москвы продолжает вести работу по переориентированию автовладельцев на использование общественного транспорта.
Работа ведется по двум направлениям. Первое – создание комфортных условий перевозки пассажиров общественным транспортом, второе – создание условий, при которых общественный транспорт станет более скоростным, чем личный.
При реализации пилотного проекта по выделению полосы приоритетного движения общественного транспорта на Волоколамском шоссе, где у автомобилистов забрали правую полосу, возможности движения личного транспорта не пострадали.
До конца 2009 г. планируется обустроить выделенную полосу движения на 4 участках Ленинградского пр., на шоссе Энтузиастов, на Ярославском шоссе от МКАД до Северянинского путепровода, на пр. Андропова, на Севастопольском про., на Липецкой и Вешняковской ул., передает ИА Интерфакс.