В.Матвиенко ознакомилась с ходом реконструкции Киевского шоссе
Во время субботнего объезда губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко ознакомилась с ходом реконструкции автомобильной трассы М-20 «Санкт-Петербург – Киев». I этап работ недавно завершился вводом в эксплуатацию автомобильного тоннеля на Пушкин. Работы на трассе М-20 должны полностью закончиться к 2011 г.Сегодня уже существенно увеличена пропускная способность шоссе, расширено дорожное полотно, установлена разделительная полоса, построены надземные переходы, которые оснащены лифтами для людей с ограниченными возможностями.
В.Матвиенко осмотрела новый подземный переход у Пулковской обсерватории и строящиеся развязки на пересечении с Волхонским шоссе и с дорогой на Лесное. Также она ознакомилась с ходом реконструкции участка шоссе от пересечения с продолжением Витебского пр. до Детскосельского бульвара в Пушкине. В ходе объезда губернатор посетила территорию строительства конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум» на Петербургском шоссе. «Это будет современный выставочный комплекс, который будет востребован городом», - подчеркнула В.Матвиенко, указав на необходимость развития транспортной инфраструктуры вокруг него.
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.