Ленинградская область. Результаты растут
Объем работ, выполненных ПСК «Пулково» в 2005 году, составил 1,5 миллиарда рублей, что в 2,5 раза превысило соответствующий показатель 2004 года.
В Ленобласти компанией за последние два года было выполнено строительно-монтажных работ на общую сумму 192,6 млн. рублей. Кроме того, объем поставок так называемых, сэндвич-панелей на объекты региона за два года превышает 44,2 млн рублей.
Как сообщает пресс-служба компании, столь высокий результат стал закономерным следствием серьезной работы менеджмента ПСК «Пулково» по выводу корпорации на лидирующие позиции в регионе. Только за последнее время корпорация построила производственные корпуса заводов Rockwool North и «ТехноНиколь» в Выборге, производственное здание завода «Стройфарфор», транспортно-логистический комплекс Terra Logistica и гипермаркет «Карусель» в Санкт-Петербурге, рыбоперерабатывающий завод в Салехарде, учебный корпус для Минобороны в Сосновом Бору, а также целый ряд других промышленных, торговых, складских и прочих объектов. Еще шире география поставок «сэндвич-панелей» и металлоконструкций, производимых предприятиями ПСК «Пулково», - вплоть до Казахстана и Сибири.
Промышленно-строительная корпорация «Пулково» плодотворно сотрудничает с иностранными инвесторами. В частности, партнерами ПСК «Пулково» стали иностранные концерны и компании Rockwool, Henkel, Ford, Neste, YIT Lentek, Lemcon и целый ряд других.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Начался первый этап строительства платной автодороги Москва - Петербург.Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ «Росавтодор» заключило договор с проектировщиками на первый этап строительства скоростной автомобильной дороги. Выбор возможного варианта прохождения новой автодороги был оставлен за комиссией под председательством вице-губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Из трех возможных вариантов, комиссия остановила свой выбор на том, который пройдет в обход всех населенных пунктов Ленинградской области, что, по словам Александра Дрозденко, позволит избежать их деления пополам. Плюс ко всему трасса не будет затрагивать земли сельскохозяйственного назначения и проляжет без резких, аварийно опасных поворотов.
Как обещают проектировщики, у водителей должно сложиться впечатление, что они едут по прямой. И еще одна особенность, которую учитывали при выборе проекта. Скоростная дорога не должна иметь пересечений с другими трассами, переездов, светофоров. Любое естественное препятствие обходится либо путем возведения моста, либо – прокладыванием тоннеля.
Сейчас начинается первый этап строительства - это предпроектные работы, выбор коридора трассы в натуре, подготовка площадок и согласование со всеми контролирующими организациями.
Данная дорога не будет являться заменой существующей трассы Санкт-Петербург - Москва. По закону у водителя всегда должен оставаться выбор - ехать по платной или по бесплатной дороге.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: