«ЛенспецСМУ» намерено построить 820 тысяч кв. м в московском Бутово
Компания «Эталон-ЛенспецСМУ» активизировала свой бизнес в Москве, частично приостановленный в начале кризиса. Девелопер построит в районе Бутова 820 тысяч кв. м жилой недвижимости. Об этом рассказал председатель совета директоров холдинга Вячеслав Заренков.
«Мы подписали договор о покупке участка в Бутове», - заявил он. Ранее из-за кризиса сделка по приобретению участка
«Эталон-ЛенспецСМУ» ведет переговоры еще по двум объектам в Москве. «Мы сейчас изучаем возможность строительства жилья на Рублевском шоссе, там планируется 114 тысяч кв. м», - сообщил В.Заренков. По его словам, возможен еще один проект на юго-западе Москвы, но его реализация пока под вопросом.
Директор консалтингового центра «Миэль» Владислав Луцков полагает, что сейчас хорошее время для входа в рынок: «В Москве менее 20% заявленных проектов находится в стадии реализации, наиболее значимые проданы на 70%. При этом спрос никуда не делся: в октябре объемы продаж в новостройках выросли на 40%».
В столичном регионе «Эталон-ЛенспецСМУ» также реализует проект «Изумрудные холмы» в Красногорске стоимостью 2 млрд. долларов. «Мы заканчиваем корректировку проекта планировки. Там будет построено 1,3 млн. кв. м», - отметил В.Заренков. Компания уже договорилась о кредите на этот проект с ВТБ.
Общий долг девелопера сейчас составляет порядка 146 млн. долларов. «10% долга мы должны погасить в
Строительство 1 км 4-го транспортного кольца обходится московским властям в 2 млн. долларов, сообщил научный руководитель НИИ Транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин на пресс-конференции. «Существуют легенды о супервысоких ценах московских дорог. Однако, анализируя цены в западных странах, я могу с уверенностью сказать, что дороги в Москве стоят столько, сколько и должны стоить», - сказал он.
«Если мы посмотрим на Запад, то мирового рекорда достигли в Бостоне при реализации масштабного проекта Big Dig, когда удельные затраты на 1 км одной полосы дороги составили 56 млн. долларов», - отметил М.Блинкин.
Руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина пояснила, что в сумму затрат на строительство 4-го кольца входит не только средства на прокладку непосредственно дороги, но и подготовка территории, денежная компенсация за вывод сторонних объектов и благоустройство, передает ИА Интерфакс.