В Смольном нет единого мнения о том, что такое Юнтоловский лесопарк и как его делить
В восточной части территории Юнтоловского лесопарка в Приморском районе Санкт-Петербурга сформированы кадастровые участки для размещения трассы Западного скоростного диаметра, проходящего здесь параллельно Планерной ул. и описывающей изгиб у ее поворота. Сформирован участок также для размещения новой территории зоопарка. Однако в соответствии с Генпланом здесь предусмотрена также прокладка продолжения Шуваловского пр., которая разделяет территорию зоопарка (и соответственно, кадастровый участок) надвое.
Противоречие в картографии ведомств Смольного обнаружилось на заседании рабочей группы по корректировке закона «О зеленых насаждениях общего пользования», где Комитет по градостроительству и архитектуре представлял зампред по транспортным вопросам Виталий Зенцов, а Комитет по земельным ресурсам и землеустройству – зампред Людмила Бобкова. Как рассказал директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов это расхождение оказалось не единственным.
В ходе дискуссии по поводу уточнения границ участка зеленых насаждений общего пользования в Юнтоловском лесопарке Л.Бобкова представила данные о том, что в 1980-х гг. здесь осуществлялось лесоустройство. Тем не менее в ПЗЗ лесопарк отнесен, в соответствии с Генпланом, к территориальной зоне ТР3 (зона отдыха, спорта, досуга и развлечений, а не к зоне ТР1 (городские леса).
А.Карпов не исключает, что Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности имеет еще одну точку зрения по тому же вопросу. Однако это выяснить не удалось, поскольку его представители не были включены в рабочую группу по корректировке закона о ЗНОП.
Столичные власти намерены оставить одну из крупнейших иностранных строительных компаний Strabag без работы на московском рынке. Комитет госстройнадзора Москвы обвиняет австрийцев в обрушении подземного паркинга в центре города. Стройинспекторы обратились к федеральным властям с просьбой лишить австрийцев лицензии на строительную деятельность и внести их в черный список подрядчиков, пишет газета «РБК daily».
Ключевой причиной обрушения эксперты Мосгосстройнадзора считают нарушения, допущенные Strabag при разработке рабочей документации. Согласно выводам технической комиссии, которые содержатся в официальном заключении, компания внесла изменения в разработанный архитекторами проект и предоставила «Арконе» некорректное техническое задание на разработку рабочей документации. В итоге она была выполнена с отклонениями от утвержденного проекта, с грубыми ошибками в расчетах и конструировании, что ослабило несущую способность покрытия парковки.
Часть вины эксперты Мосгосстройнадзора возлагают и на заказчика строительства. Согласно заключению, «Открытие-Недвижимость» передала в производство некорректную документацию, нарушив, таким образом, градостроительное законодательство. Обрушение парковки спровоцировало складирование на ее месте 700 куб. м грунта для благоустройства и установка большегрузного крана, что также было допущено заказчиком.
Административные репрессии стройинспекторы намерены применить преимущественно по отношению к российским «дочкам» Strabag. В Мосгосстройнадзоре утверждают, что комитет обратился в ФАС и в Москонтроль с требованием включить эту компанию в реестр неблагонадежных поставщиков товаров и услуг, а также в список ненадежных партнеров правительства Москвы. Мосгосстройнадзор предложил не допускать австрийцев к строительству в столице объектов по городскому заказу. Чиновники утверждают, что в ходе проверки более 20 московских стройплощадок Strabag было выявлено 123 нарушения по качеству работ и культуре производства, а сам подрядчик был оштрафован.
В сентябре Мосгосстройнадзор обратился также в Федеральный лицензионный центр для приостановки действия лицензии ЗАО «Штрабаг» на проектирование, «Штрабаг АГ» — на строительные работы. Соответствующее решение должно быть принято в течение 3 месяцев, резюмировали в комитете.
В «Штрабаг» с заключением комиссии о предоставлении «Арконе» некорректного задания не согласны. «Оно соответствовало разработанному проекту, но не было детализировано», — отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. Президент компании «Открытие-Недвижимость» Александр Вагин считает, что основной причиной аварии стала ошибка рабочего проектирования и претензии надо предъявлять к «Арконе».