В Смольном нет единого мнения о том, что такое Юнтоловский лесопарк и как его делить
В восточной части территории Юнтоловского лесопарка в Приморском районе Санкт-Петербурга сформированы кадастровые участки для размещения трассы Западного скоростного диаметра, проходящего здесь параллельно Планерной ул. и описывающей изгиб у ее поворота. Сформирован участок также для размещения новой территории зоопарка. Однако в соответствии с Генпланом здесь предусмотрена также прокладка продолжения Шуваловского пр., которая разделяет территорию зоопарка (и соответственно, кадастровый участок) надвое.
Противоречие в картографии ведомств Смольного обнаружилось на заседании рабочей группы по корректировке закона «О зеленых насаждениях общего пользования», где Комитет по градостроительству и архитектуре представлял зампред по транспортным вопросам Виталий Зенцов, а Комитет по земельным ресурсам и землеустройству – зампред Людмила Бобкова. Как рассказал директор Центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов это расхождение оказалось не единственным.
В ходе дискуссии по поводу уточнения границ участка зеленых насаждений общего пользования в Юнтоловском лесопарке Л.Бобкова представила данные о том, что в 1980-х гг. здесь осуществлялось лесоустройство. Тем не менее в ПЗЗ лесопарк отнесен, в соответствии с Генпланом, к территориальной зоне ТР3 (зона отдыха, спорта, досуга и развлечений, а не к зоне ТР1 (городские леса).
А.Карпов не исключает, что Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности имеет еще одну точку зрения по тому же вопросу. Однако это выяснить не удалось, поскольку его представители не были включены в рабочую группу по корректировке закона о ЗНОП.
На строящемся 4-м транспортном кольце не планируется в будущем движение общественного транспорта, сообщила руководитель департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин пояснил, что 4-е транспортное кольцо «это классический пример городского экспресс-way». «Нигде в западных странах по таким дорогах не пускают общественный транспорт. Этого нельзя делать и с точки зрения транспортного подхода», - сказал он.