В Архангельскую СРО готовы желание вступить строительные компании из других регионов
Об этом стало известно на очередном совещании по созданию СРО в Архангельской области. В партнерстве, созданном на базе объединения НП «Союз строителей Архангельской области» и НП «Союз профессиональных строителей», объединились уже 95 организаций. Помимо архангельских, среди них есть компании из Нарьян-Мара, Волгоградской, Калужской и Вологодской областей. К региональной СРО также изъявили желание присоединиться строители из Самары.
Формирующийся компенсационный фонд по последним данным превысил 15 миллионов рублей. Недостающую сумму предполагается собрать до 15 ноября.
Один из важных вопросов, который обсуждался на прошедшем совещании – квалификация специалистов. На базе Архангельского НП создан учебный центр.
Одна из задач новой структуры – исключить из рынка строительных услуг недобросовестных застройщиков. По словам замглавы администрации Архангельской области Сергея Молчанского, создание региональной СРО необходимо, но нельзя принимать всех подряд только ради численности. «Это должны быть строительные компании с хорошей репутацией, с профессиональными сотрудниками. Фирмы, в которых есть только директор, авторучка и блокнот должны исчезнуть со строительного рынка. Ведь именно такие организации, как показывает практика, срывают аукционы, не выполняют работу в срок, подводят и заказчиков, и население», отмети он.
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.