Безальтернативные платные дороги планируется сделать нормой
Министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина подтвердила в Госдуме, что в МЭР прорабатывается вопрос об отказе при строительстве по стране платных дорог от альтернативы в виде бесплатных.
Аргументируя необходимость внесения изменений, она, в частности, указала на недостатки развития дорожной инфраструктуры в России: «За последние годы автопарк страны возрос на 20%, а протяженность федеральных дорог – всего на 3%». По словам Э.Набиуллиной, на планы МЭР по доработке закона также повлиял кризис
При этом она подчеркнула, что правительство не отказывается от строительства бесплатных дорог: «Надо строить платные дороги там, где заинтересован бизнес, и никто нам не помешает потом построить там же параллельно бесплатную», передает ИА Росбалт.
«Вопрос о судьбе «Охта-центра» должен решаться не на городском, а на федеральном уровне. Поскольку не городские чиновники, а Российское государство несет международную ответственность за сохранение объектов всемирного наследия», - подчеркнул председатель Совета Федерации Сергей Миронов, напомнив, что «таким объектом является весь исторический центр Петербурга, весь его архитектурный облик, который может быть безнадежно испорчен охтинской башней».
Строительство «Охта-центра» в Санкт-Петербурге грозит печальными последствиями не только для города, но и для международного престижа страны, считает он. По мнению главы СФ, планы по реализации проекта «остро поставили вопрос о том, насколько наша страна способна выполнять свои международные обязательства в области охраны объектов культурного наследия».
«Строительство «Охта-центра» в том месте, где планируется, сделает процесс утраты городом своего лица быстрым и необратимым. Пока еще не поздно, надо остановить этот процесс», - заявил С.Миронов, сообщает его пресс-служба.