С.Иванов: Сроки контрактов на ремонт дорог в России будут увеличены до 3 лет
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить долгосрочные контракты сроком до 3 лет, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он сообщил, что премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог.
С.Иванов напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике. Из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался с задержкой. Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
«Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения», - сказал С.Иванов. Вторым преимуществом, по его мнению, является то, что долгосрочные контракты позволят подрядчикам заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
«Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения параметров качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность», - подчеркнул также С.Иванов, передает ИА Интерфакс.
Петербургские эксперты по качеству строительства не уверены в том, что депутаты Госдумы даже в течение 2010 г. справятся с разработкой и утверждением новой нормативно-технической базы строительства, которую предполагалось выстроить на основе технических регламентов. По оценке главы совета Петербургского отделения ООФ «Центр качества строительства» Анатолия Летчфорда, работа над регламентами на федеральном уровне по сути не ведется.
На круглом столе в ИА Росбалт начальник методического отдела Стройкомитета Игорь Шикалов подтвердил намерение ведомства принять 23 актуализированных территориальных строительных нормы (ТСН) в качестве обязательных к применению при реализации бюджетных проектов в Санкт-Петербурге.
«К счастью, мы не потеряли эту нормативную базу, хотя нам советовали от нее отказаться», - отметил И.Шикалов. – Сегодня необходимо как совершенствовать нормативы, так и обеспечить контроль за их исполнением». По его словам, этому будет способствовать новый городской законодательный акт о статусе ТСН, разработанный совместно Стройкомитетом и КГХ ЗакС, который планируется внести на обсуждение депутатов в ближайшее время.