Стоимость строительства 1 км 4-го транспортного кольца в Москве составляет 2 млн. долларов
Строительство 1 км 4-го транспортного кольца обходится московским властям в 2 млн. долларов, сообщил научный руководитель НИИ Транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин на пресс-конференции. «Существуют легенды о супервысоких ценах московских дорог. Однако, анализируя цены в западных странах, я могу с уверенностью сказать, что дороги в Москве стоят столько, сколько и должны стоить», - сказал он.
«Если мы посмотрим на Запад, то мирового рекорда достигли в Бостоне при реализации масштабного проекта Big Dig, когда удельные затраты на 1 км одной полосы дороги составили 56 млн. долларов», - отметил М.Блинкин.
Руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина пояснила, что в сумму затрат на строительство 4-го кольца входит не только средства на прокладку непосредственно дороги, но и подготовка территории, денежная компенсация за вывод сторонних объектов и благоустройство, передает ИА Интерфакс.
Зампред правительства Игорь Сечин собрал конфликтующие стороны, чтобы они представили экономическое обоснование своих требований дальнейшего существования звеньев пикалевской цепочки, пишет газета «РБК daily».
Все участники совещания отказались от официальных комментариев по итогам встречи. По данным источников, «Евроцемент» снова озвучил свою готовность остаться в цепочке, несмотря на то что компания может перевести «Пикалевский цемент» на классическую схему производства, которая не требует поставок нефелинового шлама от «Базэлцемент-Пикалево». «Метахим» в свою очередь подчеркнул заинтересованность в карбонатном растворе. «Базэл» в очередной раз выступил за создание СП, которое должно работать по ценам, установленным в августе антимонопольной службой.
Тем не менее «Фосагро» настаивает на повышении цены продаваемого «Базэлцементу» нефелинового концентрата до 1500 рублей за тонну, объясняя это тем, что установленная ФАС стоимость продукта (850 рублей) в 2 раза ниже себестоимости. «Апатит» предлагает контрагенту перейти в ноябре на бартерную схему оплаты поставок концентрата. Вместо денег «Апатит» согласен принять у «Базэлцемента» гидроксид алюминия в объеме 10% от поставок нефелина. Однако «Базэлцемент» не принимает предложение, поскольку в таком случае стоимость гидроксида алюминия составит 8500 рублей за тонну при рыночной стоимости 9500.
И.Сечин обязал участников Пикалевского производственного комплекса урегулировать все спорные вопросы до середины ноября. По словам источников, он уведомил контрагентов, что в противном случае вопрос работы пикалевского комплекса и его управления будет решен без участия собственников. До 16 ноября ФАС по заданию И.Сечина должна разработать свой план реанимации цепочки в Пикалево, который не исключает национализации предприятий.
С 1 ноября они продолжат работу на старых условиях. Согласно заключенным в июне договорам, если контрагенты не вносят изменений в допсоглашения, регламентирующие цену и объемы поставок до конца октября, прежние условия пролонгируются на месяц, то есть до 1 декабря.