По 4-му транспортному кольцу Москвы не будет ходить общественный транспорт
На строящемся 4-м транспортном кольце не планируется в будущем движение общественного транспорта, сообщила руководитель департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин пояснил, что 4-е транспортное кольцо «это классический пример городского экспресс-way». «Нигде в западных странах по таким дорогах не пускают общественный транспорт. Этого нельзя делать и с точки зрения транспортного подхода», - сказал он.
«Вопрос о судьбе «Охта-центра» должен решаться не на городском, а на федеральном уровне. Поскольку не городские чиновники, а Российское государство несет международную ответственность за сохранение объектов всемирного наследия», - подчеркнул председатель Совета Федерации Сергей Миронов, напомнив, что «таким объектом является весь исторический центр Петербурга, весь его архитектурный облик, который может быть безнадежно испорчен охтинской башней».
Строительство «Охта-центра» в Санкт-Петербурге грозит печальными последствиями не только для города, но и для международного престижа страны, считает он. По мнению главы СФ, планы по реализации проекта «остро поставили вопрос о том, насколько наша страна способна выполнять свои международные обязательства в области охраны объектов культурного наследия».
«Строительство «Охта-центра» в том месте, где планируется, сделает процесс утраты городом своего лица быстрым и необратимым. Пока еще не поздно, надо остановить этот процесс», - заявил С.Миронов, сообщает его пресс-служба.