В октябре 2009 г. цена квартир бизнес-класса на первичном рынке Москвы упала на 5%
В октябре 2009 г. средневзвешенная цена предложения квартир в Москве по всем первичным проектам бизнес-класса, находящимся в продаже, снизилась на 5% и составила 5800 долларов за 1 кв. м, передает ИА Интерфакс со ссылкой на обзор компании IntermarkSavills.
В октябре 2009 г. первичные продажи квартир велись в 40 строящихся жилых комплексах бизнес-класса. Новые проекты на рынок не выходили. Суммарный объем первичного предложения составляет около 3250 квартир, увеличившись на 5%. Источником пополнения предложения являются ранее зарезервированные застройщиками площади в строящихся комплексах.
За октябрь на первичном рынке жилья бизнес-класса было совершено порядка 100 сделок. По сравнению с предыдущими месяцами, реальный спрос в сегменте вырос на 25%. В структуре спроса преобладали сделки с 3-комнатными квартирами (38%). Средняя площадь проданной квартиры – около 110 кв. м, средневзвешенный бюджет сделки – 530 тысяч долларов.
«Квартиры бизнес-класса остаются самым переоцененным сегментом московского рынка жилья. В последние полгода застройщики практически не снижали цены, ожидая восстановления рынка и возврата спроса. Однако низкая активность покупателей все чаще вынуждает компанииидти на существенные ценовые коррекции. Динамичное снижение цен на 3-5% в месяц продолжится в сегменте бизнес-класса до конца 2009 г.», - говорит руководитель департамента стратегического консалтинга и оценки IntermarkSavills Дмитрий Халин.
Строительство 4-ярусного надземного перехода с торговым комплексом и автостоянкой над пересечением ул. Коллонтай, пр. Пятилеток, Российского пр. и пр. Большевиков начнется в 2010 г. Об этом на общественных слушаниях сообщил гендиректор ООО «Донк» Константин Панкратьев.
Как пояснил АСН-инфо гендиректор ООО «БВИ Инжиниринг» Олег Счастливцев, строительство подземного торгового комплекса на данной территории представляет крайне сложную техническую задачу в связи с наличием множества инженерных коммуникаций в подземном пространстве, часть из которых придется переложить.
II очередь объекта предусматривает строительство дополнительного подземного перехода под ул. Коллонтай к западу от станции метро, рассказал он. Кроме того, в ее рамках заказчик возьмет на себя реконструкцию станции метро «Проспект Большевиков». «Это в любом случае необходимо в связи с износом ряда конструкций станции», - пояснил О.Счастливцев.
Из реконструированного вестибюля, площадь которого станет больше, жители района смогут как выйти на улицу, так и подняться по эскалатору на переход. Из того же вестибюля можно будет подняться в помещения торговых этажей общественно-делового комплекса ООО «Донк».
В случае, если проект второй (восточной) ветви «Надземного экспресса» будет реализован, из того же вестибюля можно будет подняться на остановку экспресса, трасса которого, согласно проекту, делает поворот на север над станцией метро, рассказал К.Панкратьев.