Эксперт: Петербургу не хватает 7-10 гостиниц класса deluxe


02.11.2009 22:53

Петербург нуждается в 7-10 отелях категории deluxe. Об этом по итогам международной Конференции по инвестициям в гостиничный бизнес России и СНГ заявил генеральный директор «Тристар Инвестмент Холдингс» Михаил Масалов.

Несмотря на кризис, российский гостиничный рынок сохраняет высокую инвестиционную привлекательность, отмечают эксперты конференции. Полное восстановление активности в отрасли займет около 3 лет, но «все самое худшее уже позади», полагает главный исполнительный директор по работе в Европе, на Ближнем Востоке и Африке Jones LaSalle Hotels Марк Винн-Смит.

По словам эксперта, в настоящее время зарубежные инвесторы находятся в состоянии поиска интересных гостиничных проектов, как в РФ, так и в других странах. Постепенно они вернутся на российский рынок. «В условиях кризиса развивающиеся страны, в отличие от США, Западной Европы и Японии, будут давать лучшие возможности для роста», - добавляет старший вице-президент The Economist Group Дэниэл Торнили.

При этом в ряде городов России ощущается недостаток высококачественных гостиничных номеров. Так, в Петербурге на данный момент нет ни одного отеля класса deluxe. «Город, принимающий мероприятия уровня Петербургского экономического форума, должен располагать возможностями для размещения статусных гостей, в том числе – президентов стан и правительственных делегаций», - говорит М.Масалов. В то же время, рынок способен вместить около 7-10 подобных объектов, считает он.

На данный момент, по данным Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга, в городе насчитывается чуть более 26 тысяч номеров, а минимальная потребность города составляет 33 тысячи. «При нормальном соотношении предложение отелей высшей категории должно составлять порядка 2-4% от всего объема рынка», - говорит руководитель отдела гостиничного консалтинга и брокериджа компании Praktis C&B Елена Игнатий.

Однако развитие гостиничного сектора Санкт-Петербурга тормозит нехватка земли и объектов для реконструкции. «Зданий, пригодных для переоборудования, в центре города достаточно мало, а для нового строительства не хватает свободной земли», - поясняет М.Масалов.

В этих условиях многие объекты в историческом центре Северной столицы открываются в памятниках архитектуры. «Для гостиниц высшей категории эта тактика оправдана вдвойне. Во-первых, для объектов такого уровня очень важно расположение в зоне главных достопримечательностей города. Во-вторых, историчность повышает коммерческую стоимость объекта и позволяет оператору делать надбавку к цене размещения», - считает Татьяна Байгина, менеджер «Тристар Инвестмент Холдингс».

На сегодня гостиничными операторами заявлены несколько проектов по переоборудованию петербургских памятников архитектуры. Так, на международной гостиничной конференции о планах по расширению сети заявил президент компании Rezidor Курт Риттер. По его словам, в перспективе в Петербурге планируется запустить отель под брендом Missoni. В настоящее время по этому объекту ведутся переговоры. Как сообщил президент сети, скорее всего, гостиница будет расположена в историческом помещении в центре города, но до подписания соглашения адрес не разглашается.

Самый крупный из текущих проектов – реконструкция «Дома со львами» на Исаакиевской площади под отель Four Seasons Hotel Lion Palace St. Petersburg. Общий объем инвестиций в проект – 200 млн. долларов. Здание, построенное в 1817-1820 гг. по проекту архитектора Огюста Монферрана, принадлежит Управлению делами Президента РФ и арендовано девелоперской компанией «Тристар Инвестмент Холдингс». Реставрационные работы ведутся с 2004 г. Открытие отеля категории Deluxe запланировано на 2011 г.

Многие игроки видят в реконструкции памятников архитектуры выход из сложившейся ситуации с дефицитом земли. «При ответственном отношении инвесторов это позволяет, с одной стороны, снизить дефицит гостиничного фонда, а с другой стороны - восстановить разрушающиеся исторические здания», - считает Т.Байгина.

По мнению главы Росохранкультуры РФ Александра Кибовского, переоборудование под гостиницу является наиболее щадящим вариантом реконструкции памятника архитектуры, по сравнению с переделкой под офисы, коммерческие, торговые павильоны. Власти уже дали «зеленый свет» переоборудованию исторического наследия. Недавно администрация Санкт-Петербурга объявила о намерении выставить на продажу до конца 2010 г. не менее 10 архитектурных памятников.

Однако реализация подобных проектов влечет за собой целый ряд сложностей, связанных с состоянием здания и инфраструктуры. «На момент, когда мы приняли «Дом со львами», он не ремонтировался около 40 лет. Многие перекрытия были разрушены, крыша текла. Часть здания долгое время не отапливалась, из-за чего зимой промерзали стены. Про инженерные системы говорить вообще не приходится – в XIX в., когда особняк был построен, их просто не могло быть», - рассказывает М.Масалов.

Девелоперам, работающим с историческими зданиями, приходится искать компромисс между сохранностью памятника и требованиями гостиничного оператора. «Проект реконструкции «Дома со львами» подразумевает возвращение к первоначальному облику здания и соответствие объекта стандартам гостиницы класса Deluxe», - говорит он.

В настоящее время продолжаются работы по восстановлению здания. Идет реставрация фасадов и охранной зоны. Все работы планируется завершить к 2011 г., сообщает пресс-служба компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


21.10.2009 14:29

«До конца 2030 г., в соответствии со стратегией развития железных дорог, планируется электрификация 7,5 тысяч км» - заявил на открытии V международного симпозиума «Элтранс-2009» начальник Департамента электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» Алексей Федотов, сообщает пресс-служба ОЖД.

«Каждый симпозиум дает толчок к развитию новых направлений и технологий и играет свою значительную роль в развитии электрификации» - отметил он, рассказав, что до 2015 г. предусматривается электрификация почти 4000 км, а до конца 2030 г. – еще 3500 км.

Менее 2 месяцев осталось до первого коммерческого рейса на линии Санкт-Петербург – Москва высокоскоростного электропоезда «Сапсан», построенного фирмой «Сименс» на платформе «Веларо Рус» по совместному немецко-российскому проекту.

«Без сомнения это – новая веха и страница истории российских железных дорог, которая свидетельствует о вступлении РЖД на инновационный путь развития, предусматривающий коренную модернизацию железнодорожного транспорта России на основе внедрения прорывных технологий» - отметил в своем выступлении главный инженер ОЖД Владимир Зиннер.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: