Haus-Konzept – «Содружество» участвует в программе Петербурга по строительству спорткомплексов
Компания Haus-Konzept – «Содружество» принимала активное участие в строительстве четырех многофункциональных физкультурно-оздоровительных комплексов (ФОКов) в Приморском, Московском и Невском районах, которые строились в рамках городской социальной программы «Газпром-детям».
Компания выполняла работы по проектированию и производству перекрытий из большепролетных клееных деревянных конструкций. В каркасе покрытия были применены гнутоклееные деревянные балки переменного сечения с пролетами 24, 21 и 18 м. К проектированию комплекса приступили в августе 2008 г., в конце октября началось изготовление на заводе. Монтаж был осуществлен в короткие сроки, что стало возможным благодаря высокой степени заводской готовности и высокоразвитой технологии сопряжений отдельных элементов конструкций.
В сентябре 2009 г. Haus-Konzept – «Содружество» завершила монтаж перекрытий из БКДК для крупнейшего в Санкт-Петербурге центра плавания на ул. Джона Рида. Заказчик – Комитет по строительству правительства города. Для этого объекта были изготовлены гнутоклееные деревянные конструкции пролетом 45 м и самые крупные на территории России фермы длиной 56 м.
Спортивный центр с бассейнами предназначен для учебно-тренировочных занятий и соревнований местного, регионального и международного уровня по водным видам спорта. В комплексе предусмотрены 2 больших бассейна – 54х25 м. для соревнований по плаванию и водному поло и 25х33 м для соревнований по прыжкам в воду и синхронному плаванию.
В настоящий момент Haus-Konzept – «Содружество» участвует в проектировании конькобежного стадиона, пролетом 98 м, в Полежаевском парке, который станет крупнейшим объектом не только в России, но и в Европе. Ведется проектирование каркаса покрытия.
«Мы рады предоставленной нам возможности участвовать в строительстве таких уникальных и важных для города объектов. В скандинавских странах клееные деревянные конструкции уже длительное время успешно используются для возведения спортивных сооружений. Теперь такая возможность есть и у нас», - говорит и.о. коммерческого директора Haus-Konzept – «Содружество» Сергей Ковальчук, сообщает пресс-служба компании.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, председатель ЗакС Вадим Тюльпанов, вице-губернатор Алексей Сергеев, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Мурашов и председатель совета директоров ЗАО «ПО «Возрождение» Игорь Букато открыли движение транспорта по тоннелю на повороте на Пушкин с Пулковского шоссе.
«Новый тоннель – это еще один шаг вперед в решении транспортных проблем нашего города. Он позволит не только ликвидировать пробки на Пулковском шоссе, но и сделать дорогу до Пушкина намного комфортнее и безопаснее», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она отметила, что сегодня активно ведется реконструкция действующих и строительство новых магистралей, ведущих к Пушкину. «Завершение этих и других проектов поможет привлечь новые инвестиции, даст новый импульс развитию района и позволит нам достойно подготовиться к 300-летнему юбилею Царского Села», - подчеркнула губернатор.
Напомним, в 2007 году КБДХ было принято решение о реконструкции трассы на участке от поворота на Пушкин до поселка Дони. Выполнение этих работ позволит увеличить пропускную способность трассы, улучшит транспортные связи как между Петербургом и городами Ленобласти, так и между Россией, Белоруссией и Украиной.
Уже в ноябре 2007 г.а были начаты работы по I очереди строительства до пересечения с Волхонским шоссе. Заказчиком работ выступил КБДХ. Генеральным проектировщиком стал ООО «НИИПРИИ Севзапинжтехнология», генеральным подрядчиком – ЗАО «ПО «Возрождение».
Наиболее проблемным участком трассы является узел пересечения трассы М-20 с дорогой на Пушкин. Сложность проведения работ была связана с особенностями ландшафта и расположенным на разделительной полосе Пулковского шоссе памятником архитектуры – фонтаном-поилкой для лошадей со сфинксами (1809 г., архитектор Ж.Ф Тома де Томон).
Учитывая эти особенности, было принято решение о строительстве в этом месте транспортной развязки в разных уровнях с устройством тоннеля на две полосы движения в направлении на Пушкин, а на выезде со стороны Пушкина – на 2 наземные полосы движения по направлению в Санкт-Петербург.
Движение по Пулковскому шоссе в сторону Киева будет осуществляться по существующей дороге с уширением в западном направлении, в сторону Санкт-Петербурга над тоннелем проложены 3 полосы движения, что позволит в разы увеличить пропускную способность трассы.
Компания приступила к работе в июне 2008 г. Строительство объекта велось в условиях непрерывного движения транспорта по шоссе и повороту на Пушкин. Применение ПО «Возрождение» щадящих технологий дало возможность провести работы без демонтажа памятников архитектуры. Ограждающие конструкции на максимальной глубине выполнены в виде буросекущих свай, что позволило выполнять работы без ограничений временными креплениями. Бетонирование стен и перекрытий велось по индивидуальному проекту.
В связи с высоким уровнем грунтовых вод и близостью расположения поверхностных водотоков (р. Пулковка) на перекрытых частях транспортного тоннеля применена тройная гидроизоляция (стандарт – двойная) при помощи мембранного материала с использованием бентонитовых глинистых растворов способом инъектирования. По результатам геологических и гидрологических изысканий выполнено усиление фундаментов тоннеля в секциях с перекрытиями путем устройства дополнительных буронабивных свай, что значительно повышает надежность и долговечность конструкций.
Тоннель оснащен системами управления транспортными потоками, вентиляционными камерами, насосными станциями, электрощитовыми и постом охраны, системой сбора и отвода поверхностных вод с проезжей части. Электроосвещение – закрытые светильники, пылевлагостойкое жаропрочное стекло, позволяющее осуществлять мойку с помощью поливочных машин;
Технические характеристики объекта строительства: длина участка дороги I очереди– 4,3 км; общая длина тоннеля – 515 м; ширина проезжей части – 22,5 м; ширина тоннеля – от 11,25 м до 12,05 м; ширина разделительной полосы – 1,5 м; высотный габарит – 5 м; 6 полос движения, полос в тоннеле – 2, сообщает пресс-служба ПО «Возрождение».